GE UM 106T

Construit par GE

Vitesse maximale

100 km/h

62 mph

Masse

92 t

202 825 lb

Longueur

17 m

55 ft 9 in

Écartement

1 067 mm

Voie du Cap

Années de construction

1953

27 exemplaires

Disposition des essieux

Co'2'Co'

GE UM 106T : présentation

Découvrez la puissante locomotive diesel UM 106T, un élément essentiel de la flotte des chemins de fer indonésiens.

Construite par GE en 1953, cette locomotive robuste, classée comme KAI CC 200, est conçue pour le gabarit de 1067 mm.

Avec une vitesse maximale de 100 km/h et un poids considérable de 92 tonnes, l'UM 106T arbore une disposition de roues Co'2'Co', garantissant un effort de traction et une stabilité impressionnants sur les voies.

Ses dimensions remarquables, dont une longueur de 17 mètres et une largeur de 2,82 mètres, en font une présence imposante dans les opérations ferroviaires.

Explorez l'ingénierie et l'importance opérationnelle de cette locomotive diesel classique.

GE UM 106T : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	GE · 195327 exemplaires
Vitesse maximale	100 km/h62 mph	62 mph
Écartement	1 067 mmVoie du Cap3 ft 6 in	3 ft 6 in
Disposition des essieux (UIC)	Co'2'Co'
Longueur	17 m55 ft 9 in	55 ft 9 in
Largeur	2,82 m9 ft 3 in	9 ft 3 in
Masse	92 t202 825 lb	202 825 lb

Source des données : id.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

GE UM 106T : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Indonesian Railways	KAI CC 200	Indonésie

GE UM 106T : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.