Datenbank für technische Daten von Lokomotiven und Zügen
Technische Daten von 10.492 Lokomotiven, Triebzügen, Straßenbahnen und Triebwagen von 995 Herstellern: Höchstgeschwindigkeit, Leistung, Gewicht, Abmessungen, Spurweite, Betreiber und Fotos.
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Die schnellsten Züge der Welt
#1 · 575 km/hAlstom
TGV 384000 V150
Elektrotriebzug
2006 · 575 km/h
#2 · 550 km/hMitsubishi
L0 Series
Elektrotriebzug
2011–2020 · 550 km/h
#3 · 500 km/hSiemens
SMT Transrapid
Elektrotriebzug
500 km/h
#4 · 400 km/hCRRC Qingdao Sifang
CR400AF
Elektrotriebzug
2016 · 400 km/h
#5 · 400 km/hCRRC Changchun Railway Vehicles
CR400BF
Elektrotriebzug
2015 · 400 km/h
#6 · 400 km/hCRRC Changchun Railway Vehicles
CR400BF-B
Elektrotriebzug
2019 · 400 km/h
#7 · 400 km/hCRRC Changchun Railway Vehicles
CR400BF-G
Elektrotriebzug
2019 · 400 km/h
#8 · 400 km/hAnsaldoBreda
Frecciarossa 1000
Elektrotriebzug
2013 · 400 km/h
Rekorde & Ranglisten
Die leistungsstärksten Lokomotiven
Alle ansehenDie schnellsten Dampflokomotiven
Alle ansehenDie ältesten Lokomotiven der Datenbank
- 1Adler1835
- 2SJS Litra Odin1846
- 3SBB D 1/31847
- 4EIR1855
- 5SJ B I1856
Wichtige Hersteller
Hersteller nach Land
Eine Referenzdatenbank für Schienenfahrzeuge
Locomotive-Specs.com vereint die technischen Daten von mehr als 10.000 Lokomotiven, Triebzügen, Straßenbahnen und Triebwagen in einem einheitlichen Format. Jedes Modell hat ein eigenes Datenblatt mit Höchstgeschwindigkeit, Leistung, Gewicht, Abmessungen, Spurweite, Achsfolge, Stromsystemen, Baujahren und den Bahngesellschaften, die es eingesetzt haben.
Die Datenbank umfasst fast zwei Jahrhunderte Eisenbahngeschichte, von den ersten Dampflokomotiven der 1830er-Jahre bis zu den neuesten Wasserstoffzügen und Hochgeschwindigkeitstriebzügen. Sie können sie nach Hersteller, nach Fahrzeugart oder nach Land durchsuchen oder direkt zu den Rekorden und Ranglisten springen.
Alle Werte werden in metrischen Einheiten mit ihren angloamerikanischen Entsprechungen angegeben, sodass Sie eine nordamerikanische Diesellok und einen europäischen Elektrotriebzug auf einen Blick vergleichen können.
So lesen Sie ein Datenblatt
- Höchstgeschwindigkeit
- Die im Betrieb zulässige Höchstgeschwindigkeit in km/h und mph. Bei Rekordfahrten werden mitunter höhere Werte erreicht: Der TGV V150 fuhr 2007 auf einer eigens vorbereiteten Strecke 574,8 km/h.
- Leistung und Zugkraft
- Die Leistung (kW oder hp) bestimmt, wie zügig ein Zug Steigungen bewältigt und bei hoher Geschwindigkeit beschleunigt, während die Zugkraft (kN) die Kraft ist, mit der eine Lokomotive einen schweren Zug anfahren kann. Einzelheiten finden Sie im Glossar.
- Achsfolge
- Kürzel wie Bo'Bo' oder Co'Co' beschreiben, wie die Achsen gruppiert sind und welche davon angetrieben werden. Bei Dampflokomotiven wird stattdessen die Whyte-Notation verwendet, zum Beispiel 4-6-2 „Pacific“. Wie man sie entschlüsselt, erfahren Sie in unserem Glossar.
- Spurweite
- Der Abstand zwischen den Innenkanten der Schienenköpfe. Der größte Teil der Welt nutzt die Normalspur (1.435 mm), doch Russland, Spanien, Indien, Japan und viele Schmalspurbahnen verwenden andere Maße. Siehe Spurweiten.
Häufig gestellte Fragen
Welcher ist der schnellste Zug der Welt?
Den absoluten Geschwindigkeitsrekord für Züge hält die japanische Magnetschwebebahn L0 Series, die 2015 eine Geschwindigkeit von 603 km/h (375 mph) erreichte. Bei konventionellen Rad-Schiene-Zügen gehört der Rekord dem französischen TGV V150 mit 574,8 km/h aus dem Jahr 2007. Im kommerziellen Betrieb fahren die schnellsten Züge etwa 350 km/h. Siehe unsere Rangliste der schnellsten Züge.
Was ist der Unterschied zwischen einer Lokomotive und einem Triebzug?
Eine Lokomotive ist ein eigenständiges Triebfahrzeug, das antriebslose Reisezug- oder Güterwagen zieht. Bei einem Triebzug ist die Antriebsausrüstung über eine feste Einheit von Personenwagen verteilt, die allein fahren und mit weiteren Einheiten gekuppelt werden kann. Elektrotriebzüge (EMU) und Dieseltriebzüge (DMU) werden in unserem Bereich Zugtypen erklärt.
Was bedeutet Normalspur?
Die Normalspur ist eine Spurweite von 1.435 mm (4 ft 8½ in), die auf rund 55 % der Eisenbahnstrecken weltweit verwendet wird, darunter in den meisten Ländern Europas, in Nordamerika und in China. Breitere Gleise bezeichnet man als Breitspur, schmalere als Schmalspur.
Woher stammen die Daten?
Die technischen Daten werden aus öffentlichen Quellen zusammengetragen, vor allem aus Wikipedia-Artikeln und Datenbanken von Eisenbahnfreunden, die auf jedem Datenblatt genannt werden. Die Fotos werden von der Community von trainspo.com geteilt und bleiben Eigentum ihrer Urheber. Weitere Informationen finden Sie auf unserer Seite Über uns.
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