Database delle specifiche di locomotive e treni

Il record assoluto di velocità per un treno è detenuto dal maglev giapponese L0 Series, che nel 2015 ha raggiunto i 603 km/h (375 mph). Tra i treni convenzionali ruota-rotaia, il record appartiene al TGV V150 francese, con 574,8 km/h nel 2007. In servizio commerciale, i treni più veloci viaggiano a circa 350 km/h. Consulta la nostra classifica dei treni più veloci.

Una locomotiva è un veicolo di trazione a sé stante che traina carrozze o carri non motorizzati. In un treno a composizione bloccata, invece, l'equipaggiamento di trazione è distribuito lungo un insieme fisso di carrozze passeggeri, in grado di circolare da solo e di essere accoppiato ad altre unità. Gli elettrotreni (EMU) e le automotrici diesel (DMU) sono illustrati nella sezione tipi di treno.

Lo scartamento normale corrisponde a una distanza tra le rotaie di 1.435 mm (4 ft 8½ in), adottata da circa il 55% delle linee ferroviarie del mondo, tra cui gran parte di quelle d'Europa, del Nord America e della Cina. I binari più larghi si dicono a scartamento largo, quelli più stretti a scartamento ridotto.

Le specifiche sono raccolte da fonti pubbliche, principalmente voci di Wikipedia e banche dati di appassionati di ferrovie, e sono citate in ogni scheda tecnica. Le foto sono condivise dalla community di trainspo.com e restano di proprietà dei rispettivi autori. Maggiori dettagli sono disponibili nella pagina chi siamo.

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