Base de datos de especificaciones de locomotoras y trenes
Datos técnicos de 10.492 locomotoras, unidades múltiples, tranvías y automotores de 995 fabricantes: velocidad máxima, potencia, peso, dimensiones, ancho de vía, operadores y fotos.
Explorar por tipo
Los trenes más rápidos del mundo
#1 · 575 km/hAlstom
TGV 384000 V150
Unidad múltiple eléctrica
2006 · 575 km/h
#2 · 550 km/hMitsubishi
L0 Series
Unidad múltiple eléctrica
2011–2020 · 550 km/h
#3 · 500 km/hSiemens
SMT Transrapid
Unidad múltiple eléctrica
500 km/h
#4 · 400 km/hCRRC Qingdao Sifang
CR400AF
Unidad múltiple eléctrica
2016 · 400 km/h
#5 · 400 km/hCRRC Changchun Railway Vehicles
CR400BF
Unidad múltiple eléctrica
2015 · 400 km/h
#6 · 400 km/hCRRC Changchun Railway Vehicles
CR400BF-B
Unidad múltiple eléctrica
2019 · 400 km/h
#7 · 400 km/hCRRC Changchun Railway Vehicles
CR400BF-G
Unidad múltiple eléctrica
2019 · 400 km/h
#8 · 400 km/hAnsaldoBreda
Frecciarossa 1000
Unidad múltiple eléctrica
2013 · 400 km/h
Récords y rankings
Principales fabricantes
Fabricantes por país
Una base de datos de referencia sobre material rodante
Locomotive-Specs.com reúne los datos técnicos de más de 10.000 locomotoras, unidades múltiples, tranvías y automotores en un formato único y coherente. Cada modelo tiene su propia ficha técnica con su velocidad máxima, potencia, peso, dimensiones, ancho de vía, disposición de ejes, sistemas de electrificación, años de construcción y las compañías ferroviarias que lo explotaron.
La base de datos abarca casi dos siglos de historia ferroviaria, desde las primeras locomotoras de vapor de la década de 1830 hasta los trenes de hidrógeno y las composiciones de alta velocidad más recientes. Puede consultarla por fabricante, por tipo de vehículo o por país, o ir directamente a los récords y clasificaciones.
Todos los valores se muestran en unidades métricas con sus equivalentes imperiales, para que pueda comparar de un vistazo una locomotora diésel norteamericana y una unidad múltiple eléctrica europea.
Cómo leer una ficha técnica
- Velocidad máxima
- La velocidad máxima autorizada en servicio, en km/h y mph. En las marchas de récord a veces se supera: el TGV V150 alcanzó los 574,8 km/h en 2007 en una línea especialmente preparada.
- Potencia y esfuerzo de tracción
- La potencia (kW o hp) determina a qué velocidad puede un tren subir una rampa y acelerar cuando ya circula rápido, mientras que el esfuerzo de tracción (kN) es la fuerza de arrastre que permite a una locomotora poner en marcha un tren pesado. Consulte el glosario para más detalles.
- Disposición de ejes
- Códigos como Bo'Bo' o Co'Co' describen cómo se agrupan los ejes y cuáles son motores. Las locomotoras de vapor utilizan en su lugar la notación Whyte, por ejemplo 4-6-2 «Pacific». Aprenda a descifrarlos en nuestro glosario.
- Ancho de vía
- La distancia entre las caras internas de los carriles. La mayor parte del mundo utiliza el ancho estándar (1435 mm), pero Rusia, España, la India, Japón y muchas líneas de vía estrecha emplean otros valores. Consulte los anchos de vía.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el tren más rápido del mundo?
El récord absoluto de velocidad de un tren lo ostenta el maglev japonés L0 Series, que alcanzó 603 km/h (375 mph) en 2015. Entre los trenes convencionales de rueda sobre carril, el récord pertenece al TGV V150 francés, con 574,8 km/h en 2007. En servicio comercial, los trenes más rápidos circulan a unos 350 km/h. Consulte nuestra clasificación de los trenes más rápidos.
¿Qué diferencia hay entre una locomotora y una unidad múltiple?
Una locomotora es un vehículo de tracción independiente que remolca coches o vagones sin tracción propia. En una unidad múltiple, el equipo de tracción está repartido a lo largo de una composición fija de coches de viajeros que puede circular por sí sola y acoplarse a otras unidades. Las unidades múltiples eléctricas (EMU) y diésel (DMU) se explican en nuestra sección de tipos de trenes.
¿Qué significa ancho estándar?
El ancho estándar corresponde a un ancho de vía de 1435 mm (4 ft 8½ in), utilizado en aproximadamente el 55 % de las líneas ferroviarias del mundo, entre ellas la mayor parte de las de Europa, Norteamérica y China. Las vías más anchas se denominan de vía ancha, y las más estrechas, de vía estrecha.
¿De dónde proceden los datos?
Las especificaciones se recopilan a partir de fuentes públicas, principalmente artículos de Wikipedia y bases de datos de aficionados al ferrocarril, y se citan en cada ficha técnica. Las fotos las comparte la comunidad de trainspo.com y siguen siendo propiedad de sus autores. Encontrará más detalles en nuestra página Quiénes somos.
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