Locomotives diesel

Une locomotive diesel produit elle-même son énergie et peut circuler sur n'importe quelle ligne, électrifiée ou non. Dans la plupart des cas, le moteur diesel entraîne une génératrice ou un alternateur qui alimente des moteurs de traction électriques (transmission diesel-électrique). Les petites locomotives et les locotracteurs de manœuvre utilisent souvent une transmission hydraulique ou mécanique.

Les locomotives diesel ont remplacé la vapeur sur la plupart des réseaux du monde entre les années 1940 et 1970. Elles restent l'épine dorsale du trafic de fret en Amérique du Nord, en Russie, en Australie et en Afrique, où des constructeurs comme EMD, GE (aujourd'hui Wabtec), Kolomna ou Luhansk en ont produit des milliers d'exemplaires.

Les données utiles pour comparer les modèles sont le moteur thermique (sa référence), la puissance, l'effort de traction, la masse et la charge par essieu, ainsi que la vitesse maximale. Cette catégorie comprend également quelques locomotives gaz-diesel et à essence.