Luhanskteplovoz 2TE116UP

Construit par Luhanskteplovoz

Vitesse maximale

120 km/h

75 mph

Puissance

5 300 kW

7 107 hp

Masse

276 t

608 475 lb

Longueur

36,3 m

119 ft 1 in

Écartement

1 520 mm

Voie large russe

Années de construction

1996

1 exemplaires

Luhanskteplovoz 2TE116UP : présentation

Découvrez la 2TE116UP, une locomotive diesel puissante et fiable conçue pour les opérations ferroviaires exigeantes.

Avec une puissance impressionnante de 5300 kW et un effort de traction de 646 kN, cette locomotive est parfaitement adaptée au transport de charges lourdes.

Fabriquée par Luhanskteplovoz en 1996, la 2TE116UP circule sur une voie de 1520 mm et possède une configuration d'essieux Co'Co'+Co'Co'.

Elle atteint une vitesse maximale de 120 km/h, ce qui la rend efficace pour diverses applications ferroviaires.

D'une longueur de 36,3 mètres et pesant 276 tonnes, cette locomotive est un véritable géant sur les rails.

La 2TE116UP est également reconnue pour ses opérations en Estonie, au service de propriétaires privés sous la classe @private-ee 2TE116UP.

Explorez l'ingénierie et la force incarnées par cette remarquable locomotive diesel.

Luhanskteplovoz 2TE116UP : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	2TE116
Construction	Luhanskteplovoz · 19961 exemplaires
Vitesse maximale	120 km/h75 mph	75 mph
Puissance	5 300 kW7 107 hp	7 107 hp
Effort de traction	646 kN145 227 lbf	145 227 lbf
Écartement	1 520 mmVoie large russe4 ft 11⅞ in	4 ft 11⅞ in
Disposition des essieux (UIC)	Co'Co'+Co'Co'
Longueur	36,3 m119 ft 1 in	119 ft 1 in
Largeur	3,08 m10 ft 1 in	10 ft 1 in
Hauteur	5,1 m16 ft 9 in	16 ft 9 in
Masse	276 t608 475 lb	608 475 lb

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Luhanskteplovoz 2TE116UP : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Private owners group	@private-ee 2TE116UP	Estonie

Luhanskteplovoz 2TE116UP : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.