Lokomo Dr12

Construit par Lokomo, Valmet

Vitesse maximale

120 km/h

75 mph

Puissance

1 400 kW

1 877 hp

Masse

121,8 t

268 523 lb

Longueur

18,56 m

60 ft 11 in

Écartement

1 524 mm

Voie large russe

Années de construction

1959–1963

42 exemplaires

Lokomo Dr12 : présentation

Découvrez la robuste locomotive diesel Dr12, une puissante machine à voie de 1524 mm construite par Lokomo et Valmet entre 1959 et 1963. Cette impressionnante unité atteint une vitesse maximale de 120 km/h et offre une formidable puissance de 1400 kW, s'affirmant comme un véritable outil de travail.

Avec un poids considérable de 121,8 tonnes et une charge par essieu de 20,3 tonnes, la Dr12 est conçue pour des environnements opérationnels exigeants. Ses dimensions imposantes, incluant 18,56 mètres de longueur, 3,2 mètres de largeur et 4,66 mètres de hauteur, sont complétées par sa configuration distinctive de bogies Co'Co', garantissant une traction et une stabilité exceptionnelles.

Actuellement, la Dr12 développe son activité au sein de la Haapamäen museoveturiyhdistys ry en Finlande, préservant ainsi cet emblème de l'histoire ferroviaire. Explorez l'héritage durable et les capacités impressionnantes de cette classique locomotive diesel.

Lokomo Dr12 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	Lokomo, Valmet · 1959–196342 exemplaires
Vitesse maximale	120 km/h75 mph	75 mph
Puissance	1 400 kW1 877 hp	1 877 hp
Écartement	1 524 mmVoie large russe5 ft 0 in	5 ft 0 in
Disposition des essieux (UIC)	Co'Co'
Longueur	18,56 m60 ft 11 in	60 ft 11 in
Largeur	3,2 m10 ft 6 in	10 ft 6 in
Hauteur	4,66 m15 ft 3 in	15 ft 3 in
Masse	121,8 t268 523 lb	268 523 lb
Charge par essieu	20,3 t44 754 lb	44 754 lb

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Lokomo Dr12 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Haapamäen museoveturiyhdistys ry	HMVY Dr12	Finlande

Lokomo Dr12 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.