Schlieren RENFE 431

Construit par BBC, Schlieren

Vitesse maximale

40 km/h

25 mph

Puissance

300 kW

402 hp

Masse

50 t

110 231 lb

Écartement

1 000 mm

Voie métrique

Années de construction

1923–1936

Schlieren RENFE 431 : présentation

Découvrez la RENFE 431, une rame électrique historique qui a marqué le paysage ferroviaire espagnol. Construite entre 1923 et 1936 par BBC et Schlieren, elle se distingue par son écartement de voie unique de 1000 mm.

Avec une longueur de voiture de 32,92 mètres et un poids de 50 tonnes, la RENFE 431 était conçue pour une exploitation efficace. Sa vitesse maximale de 40 km/h témoigne d'une autre époque du transport sur rail en Espagne.

Rénovée par CAF, cette unité multiple électrique est une pièce de patrimoine ferroviaire précieuse, offrant un aperçu fascinant de l'histoire des trains en Espagne pour les passionnés et les historiens.

Schlieren RENFE 431 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	BBC, Schlieren · 1923–1936
Rénovation	CAF
Vitesse maximale	40 km/h25 mph	25 mph
Puissance	300 kW402 hp	402 hp
Systèmes électriques	1.5 kV DC
Écartement	1 000 mmVoie métrique3 ft 3⅜ in	3 ft 3⅜ in
Longueur d'une voiture	32,92 m108 ft 0 in	108 ft 0 in
Largeur	2,65 m8 ft 8 in	8 ft 8 in
Hauteur	3,5 m11 ft 6 in	11 ft 6 in
Masse	50 t110 231 lb	110 231 lb

Source des données : es.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Schlieren RENFE 431 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Renfe Operadora	RENFE 431	Espagne

Schlieren RENFE 431 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.