© trainspo.comABB D9
Costruito da ABB, MTU, SLM, Stadler
ABB D9: panoramica
Scopri la locomotiva D9, una robusta locomotiva diesel costruita nel 1995 dalla collaborazione di ABB, MTU, SLM e Stadler. Questo potente motore opera su uno scartamento di 1000 mm, rendendola adatta a specifiche reti ferroviarie.
Con una velocità massima di 37 km/h e una potenza di 300 kW, la D9 è progettata per compiti impegnativi. La sua configurazione di assi BB e un impressionante sforzo di trazione di 120 kN ne sottolineano la capacità come un cavallo di battaglia affidabile.
Questa notevole locomotiva diesel ha servito le Ferrovie della Generalitat de Catalunya (FGC) come classe FGC D9, rappresentando un pezzo significativo della storia dell'ingegneria ferroviaria.
ABB D9: caratteristiche tecniche
| Valore | Unità imperiali | |
|---|---|---|
| Costruzione | ABB, MTU, SLM, Stadler · 1995 | |
| Velocità massima | 37 km/h23 mph | |
| Potenza | 300 kW402 hp | |
| Sforzo di trazione | 120 kN26.977 lbf | |
| Motore primo | MTU 12V 183 TA12 | |
| Scartamento | 1000 mmScartamento metrico3 ft 3⅜ in | |
| Rodiggio (UIC) | BB |
ABB D9: operatori
Compagnie ferroviarie che hanno utilizzato questo modello, con la denominazione di gruppo adottata da ciascuna.
| Operatore | Gruppo | Paese |
|---|---|---|
| Catalonian Government Railways | FGC D9 | Spagna |
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