Resita P8

Costruito da MALAXA, Resita

Velocità massima

110 km/h

68 mph

Potenza

868 kW

1164 hp

Lunghezza

18,59 m

61 ft 0 in

Scartamento

1435 mm

Scartamento normale

Anni di costruzione

1932–1939

Rodiggio

2'C' h2

Resita P8: panoramica

Locomotiva a vapore P8: un'icona delle ferrovie rumene e austriache.

Costruita tra il 1932 e il 1939 da MALAXA e Resita, questa locomotiva, con rodiggio 4-6-0 (UIC 2'C' h2), ha una potenza di 868 kW e raggiunge una velocità massima di 110 km/h.

La P8 ha servito con distinzione le Ferrovie Rumene (CFR 230), il CFR's Railway Tourism Society (SFT 230 e SFT 230.131), e oggi è preservata anche dalla Austrian Society for Railway History (ÖGEG 38.10).

Con una lunghezza di 18,59 metri e un scartamento standard di 1435 mm, la P8 rappresenta un pezzo di storia ferroviaria, ancora ammirabile sui binari.

Scopri la bellezza e la potenza delle locomotive a vapore con la P8, un vero gioiello dell'ingegneria ferroviaria.

Resita P8: caratteristiche tecniche

	Valore	Unità imperiali
Costruzione	MALAXA, Resita · 1932–1939
Velocità massima	110 km/h68 mph	68 mph
Potenza	868 kW1164 hp	1164 hp
Scartamento	1435 mmScartamento normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Rodiggio (UIC)	2'C' h2
Notazione Whyte	4-6-0
Lunghezza	18,59 m61 ft 0 in	61 ft 0 in

Fonte dei dati: en.wikipedia.orgVedi questo modello su trainspo.com Un errore? Segnalacelo

Resita P8: operatori

Compagnie ferroviarie che hanno utilizzato questo modello, con la denominazione di gruppo adottata da ciascuna.

Operatore	Gruppo	Paese
Austrian Society for Railway History	ÖGEG 38.10	Austria
CFR's Railway Tourism Society	SFT 230	Romania
CFR's Railway Tourism Society	SFT 230.131	Romania
Romanian Railways	CFR 230	Romania