© trainspo.comSLM D9
Costruito da ABB, MTU, SLM, Stadler
SLM D9: panoramica
Scopri la locomotiva diesel FGC D9, un modello versatile costruito nel 1995 da una collaborazione tra ABB, MTU, SLM e Stadler. Questo locomotore è un cavallo di battaglia affidabile per le Ferrovie della Generalitat de Catalunya (FGC) in Spagna.
Operando su scartamento da 1000 mm, la D9 è progettata per prestazioni robuste. Dotata di un potente motore principale MTU 12V 183 TA12 che eroga 300 kW di potenza, la sua impressionante forza di trazione di 120 kN garantisce che possa affrontare compiti impegnativi.
Con una velocità massima di 37 km/h e una configurazione degli assi BB UIC, la D9 è ben adatta al suo ambiente operativo. Scopri di più su questa distintiva locomotiva diesel.
SLM D9: caratteristiche tecniche
| Valore | Unità imperiali | |
|---|---|---|
| Costruzione | ABB, MTU, SLM, Stadler · 1995 | |
| Velocità massima | 37 km/h23 mph | |
| Potenza | 300 kW402 hp | |
| Sforzo di trazione | 120 kN26.977 lbf | |
| Motore primo | MTU 12V 183 TA12 | |
| Scartamento | 1000 mmScartamento metrico3 ft 3⅜ in | |
| Rodiggio (UIC) | BB |
SLM D9: operatori
Compagnie ferroviarie che hanno utilizzato questo modello, con la denominazione di gruppo adottata da ciascuna.
| Operatore | Gruppo | Paese |
|---|---|---|
| Catalonian Government Railways | FGC D9 | Spagna |
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