CEL BR 17

Construido por CEL, Beyer & Peacock

Velocidad máxima

97 km/h

60 mph

Potencia

449 kW

602 hp

Peso

70 t

154.323 lb

Longitud

15,42 m

50 ft 7 in

Ancho de vía

1435 mm

Ancho estándar

Años de construcción

1962–1965

117 unidades

CEL BR 17: descripción

Descubre la BR 17, una robusta locomotora diésel construida por CEL, Beyer & Peacock entre 1962 y 1965.

Esta impresionante máquina, con 449 kW de potencia y un esfuerzo de tracción de 178 kN, es una pieza de ingeniería ferroviaria aclamada por British Railways Board en el Reino Unido.

Con 15,42 metros de longitud y 2,68 metros de anchura, la BR 17 opera en un ancho de vía de 1435 mm, presentando una clasificación de ejes UIC Bo'Bo' que garantiza su eficiencia en diversas líneas.

Alcanzando una velocidad máxima de 97 km/h, esta locomotora es un ejemplo notable de su época, combinando rendimiento y fiabilidad en cada viaje.

Explora más sobre la BR 17 y su legado en el mundo de los ferrocarriles, una locomotora con características únicas y un diseño pensado para la máxima operatividad.

La fuente de información es en.wikipedia.org, detallando las especificaciones que hacen de la BR 17 un icono de la ingeniería ferroviaria.

La locomotora BR 17, con su peso de 70 toneladas, representa un hito en la historia de las locomotoras diésel, un verdadero testimonio de la capacidad constructiva de CEL y Beyer & Peacock.

CEL BR 17: especificaciones técnicas

	Valor	Unidades imperiales
Construcción	CEL, Beyer & Peacock · 1962–1965117 unidades
Velocidad máxima	97 km/h60 mph	60 mph
Potencia	449 kW602 hp	602 hp
Esfuerzo de tracción	178 kN40.016 lbf	40.016 lbf
Ancho de vía	1435 mmAncho estándar4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposición de ejes (UIC)	Bo'Bo'
Longitud	15,42 m50 ft 7 in	50 ft 7 in
Anchura	2,68 m8 ft 10 in	8 ft 10 in
Altura	3,86 m12 ft 8 in	12 ft 8 in
Peso	70 t154.323 lb	154.323 lb