© trainspo.comSLM D9
Construido por ABB, MTU, SLM, Stadler
SLM D9: descripción
Descubre la locomotora diésel FGC D9, un modelo versátil y robusto construido en 1995 por una colaboración entre ABB, MTU, SLM y Stadler. Esta locomotora es un caballo de batalla fiable para los Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FGC) en España.
Operando en una vía de 1000 mm, la D9 está diseñada para un rendimiento sólido. Impulsada por un potente motor MTU 12V 183 TA12, ofrece una potencia de 300 kW y un impresionante esfuerzo de tracción de 120 kN, lo que la hace ideal para tareas exigentes.
Con una velocidad máxima de 37 km/h y una configuración de ejes BB, la D9 se adapta perfectamente a su entorno operativo. Conoce más sobre esta distintiva locomotora diésel, un símbolo de ingeniería y rendimiento en Cataluña.
SLM D9: especificaciones técnicas
| Valor | Unidades imperiales | |
|---|---|---|
| Construcción | ABB, MTU, SLM, Stadler · 1995 | |
| Velocidad máxima | 37 km/h23 mph | |
| Potencia | 300 kW402 hp | |
| Esfuerzo de tracción | 120 kN26.977 lbf | |
| Motor principal | MTU 12V 183 TA12 | |
| Ancho de vía | 1000 mmVía métrica3 ft 3⅜ in | |
| Disposición de ejes (UIC) | BB |
SLM D9: operadores
Compañías ferroviarias que han operado este modelo, con la denominación de serie utilizada por cada una.
| Operador | Serie | País |
|---|---|---|
| Catalonian Government Railways | FGC D9 | España |
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