Stadler D9

Construido por ABB, MTU, SLM, Stadler

Velocidad máxima

37 km/h

23 mph

Potencia

300 kW

402 hp

Ancho de vía

1000 mm

Vía métrica

Años de construcción

1995

Disposición de ejes

Stadler D9: descripción

La locomotora diésel D9 es un caballo de batalla robusto y fiable.

Construida en 1995 por ABB, MTU, SLM y Stadler, este modelo, también conocido como FGC D9, fue diseñado para el tráfico ferroviario intenso.

Con una velocidad máxima de 37 km/h y una potencia de 300 kW, la D9 es ideal para una variedad de trabajos en las líneas ferroviarias.

Su sólida construcción y sus características la convierten en una excelente opción para operaciones exigentes.

Actualmente en servicio en los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) en España, esta locomotora opera con un ancho de vía de 1000 mm.

Con una fuerza de tracción de 120 kN, la D9 demuestra su versatilidad y capacidad en diversas condiciones.

La clasificación de ejes UIC BB y el motor MTU 12V 183 TA12 subrayan la potencia y eficiencia de esta máquina.

La D9 es un componente vital de la flota FGC, dedicada a mantener la red ferroviaria catalana eficiente.