GMD F59PH

Construit par EMD, GMD

Vitesse maximale

177 km/h

110 mph

Puissance

2 240 kW

3 004 hp

Longueur

17,73 m

58 ft 2 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1988–1994

83 exemplaires

Disposition des essieux

Bo'Bo'

GMD F59PH : présentation

Découvrez la locomotive diesel EMD F59PH, un modèle fiable reconnu pour sa performance constante et son utilisation répandue en Amérique du Nord.

Construite par EMD et GMD entre 1988 et 1994, cette locomotive distinguée offre une puissance impressionnante de 2240 kW grâce à son moteur EMD 12-710G3A. Sa configuration d'essieux Bo'Bo' et son écartement de voie de 1435 mm assurent stabilité et efficacité sur les rails.

La F59PH a servi diverses agences de transport importantes, notamment les sociétés canadiennes AMT et GO Transit, ainsi que des opérateurs américains tels que Metrolink Southern California et Trinity Railway Express. Sa conception robuste et sa vitesse maximale impressionnante de 177 km/h en font un atout précieux pour les services de voyageurs et de marchandises.

Explorez l'héritage durable de la F59PH, témoignage de l'excellence en ingénierie d'EMD et une présence familière sur les lignes ferroviaires.

GMD F59PH : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	F59PH
Construction	EMD, GMD · 1988–199483 exemplaires
Vitesse maximale	177 km/h110 mph	110 mph
Puissance	2 240 kW3 004 hp	3 004 hp
Moteur	EMD 12-710G3A
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'
Longueur	17,73 m58 ft 2 in	58 ft 2 in

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

GMD F59PH : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
GO Transit	GOT F59PH	Canada
Metropolitan Transportation Agency	AMT F59PH	Canada
LTEX Rail	LTEX F59PH	États-Unis
Metrolink Southern California	SCAX F59PH	États-Unis
Trinity Railway Express	TRE F59PH	États-Unis

GMD F59PH : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.