© trainspo.comHitachi Fukuoka Subway 1000 series
Construit par Hitachi, Kawasaki, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo, Tokyu Car
Hitachi Fukuoka Subway 1000 series : présentation
Découvrez la série 1000 du métro de Fukuoka, un élément emblématique du transport public japonais.
Ces rames automotrices électriques (EMU), construites entre 1981 et 1986 par des fabricants renommés tels que Hitachi et Kawasaki, ont desservi les lignes du métro de la ville de Fukuoka, offrant un service efficace et fiable.
Avec une longueur de 20 mètres par voiture et une formation standard de 6 voitures, la série 1000 atteint une vitesse maximale de 90 km/h. Dotées d'un écartement de 1067 mm, ces rames électriques fonctionnent avec des systèmes de 1.5 kV CC, témoignant de leur technologie avancée pour l'époque.
Rénovées entre 1997 et 2004, ces unités conservent un poids de 224 tonnes et des dimensions compactes (largeur 2,86 m, hauteur 4,13 m), idéales pour les environnements urbains. La série 1000 représente un pan de l'histoire ferroviaire, contribuant au développement et à la mobilité de la ville de Fukuoka.
Hitachi Fukuoka Subway 1000 series : caractéristiques techniques
| Valeur | Unités impériales | |
|---|---|---|
| Construction | Hitachi, Kawasaki, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo, Tokyu Car · 1981–198618 exemplaires | |
| Rénovation | 1997 - 2004 (18) | |
| Vitesse maximale | 90 km/h56 mph | |
| Systèmes électriques |
| |
| Écartement | 1 067 mmVoie du Cap3 ft 6 in | |
| Composition | 6 cars | |
| Longueur d'une voiture | 20 m65 ft 7 in | |
| Largeur | 2,86 m9 ft 5 in | |
| Hauteur | 4,13 m13 ft 7 in | |
| Masse | 224 t493 835 lb |
Hitachi Fukuoka Subway 1000 series : exploitants
Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.
| Exploitant | Série | Pays |
|---|---|---|
| Fukuoka City Subway | FCS 1000 | Japon |
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