Hitachi Keio 5000 series (1067)

Construit par Nippon Sharyo, Tokyu Car, Hitachi

Écartement

1 067 mm

Voie du Cap

Hitachi Keio 5000 series (1067) : présentation

Découvrez la polyvalente série Keio 5000, une unité multiple électrique (EMU) célébrée pour sa contribution au réseau ferroviaire.

Conçue initialement pour le Japon, cette locomotive se distingue par sa construction solide réalisée par Nippon Sharyo, Tokyu Car et Hitachi.

La Keio 5000 circule sur une voie de 1067 mm, une largeur courante au Japon, et est alimentée par un système électrique de 1.5 kV DC, garantissant une exploitation efficace.

Ce modèle a trouvé une seconde vie auprès de compagnies telles que l'Ichibata Electric Railway Co., Ltd., où elle est connue sous le nom de Bataden 5000, ainsi que chez Fuji Kyuko (Fujikyu) en tant que Fuji Kyūkō 1000, témoignant de sa fiabilité et de son attrait durable.

Hitachi Keio 5000 series (1067) : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	Nippon Sharyo, Tokyu Car, Hitachi
Systèmes électriques	1.5 kV DC
Écartement	1 067 mmVoie du Cap3 ft 6 in	3 ft 6 in

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Hitachi Keio 5000 series (1067) : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Fuji Kyuko (Fujikyu)	Fuji Kyūkō 1000	Japon
Ichibata Electric Railway Co., Ltd.	Bataden 5000	Japon

Hitachi Keio 5000 series (1067) : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.