MBS ET10.103

Construit par Gottfried Lindner

Vitesse maximale

100 km/h

62 mph

Masse

42 t

92 594 lb

Années de construction

1935

MBS ET10.103 : présentation

Découvrez la charmante ET10.103, une unité multiple électrique (EMU) historique au riche passé sur les chemins de fer autrichiens. Construite par Gottfried Lindner en 1935, cette locomotive a servi la ligne Montafon avant d'être rénovée en 1974 par MBS. Elle offre une capacité de 64 sièges et peut atteindre une vitesse maximale de 100 km/h.

Avec une longueur de voiture de 22,08 mètres et un poids de 42 tonnes, l'ET10.103 fonctionne sur des systèmes électriques de 15 kV AC 16,7 Hz. Elle témoigne de la traction électrique primitive, perpétuant son héritage.

Cette EMU classique a également trouvé sa place au sein de l'association Verein Pro Bahn Vorarlberg sous la désignation PBV 4142, poursuivant son parcours en tant que pièce précieuse de l'histoire ferroviaire. Explorez l'héritage de l'ET10.103, un train électrique autrichien apprécié.

MBS ET10.103 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	Gottfried Lindner · 1935
Rénovation	MBS 1974
Vitesse maximale	100 km/h62 mph	62 mph
Systèmes électriques	15 kV AC 16.7 Hz
Capacité	64 seats
Longueur d'une voiture	22,08 m72 ft 5 in	72 ft 5 in
Masse	42 t92 594 lb	92 594 lb

Source des données : www.probahn-vlbg.atVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

MBS ET10.103 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Montafon Railway	MBS ET 10.103	Autriche
Verein Pro Bahn Vorarlberg	PBV 4142	Autriche

MBS ET10.103 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.