Neilson and Company Caledonian Railway 812 Class

Construit par CR, Dübs & Co, Neilson and Company, Sharpe & Stewart

Masse

46 t

101 413 lb

Longueur

17,09 m

56 ft 1 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1899–1909

Disposition des essieux

C' n2

Neilson and Company Caledonian Railway 812 Class : présentation

Découvrez l'impressionnante Caledonian Railway 812 Class, une locomotive à vapeur puissante et chargée d'histoire.

Construite entre 1899 et 1909 par CR, Dübs & Co, Neilson and Company et Sharpe & Stewart, cette locomotive de type 0-6-0 présente un écartement standard de 1435 mm.

Mesurant 17,09 mètres de long et pesant 46 tonnes, elle a été conçue pour un service robuste et offrait un effort de traction de 89 kN.

Cette remarquable machine a servi au Royaume-Uni auprès de la London Midland and Scottish Railway et perpétue son héritage avec la Strathspey Railway.

Explorez l'ingénierie et le patrimoine de la Caledonian Railway 812 Class, un véritable témoignage de la puissance de la vapeur.

Neilson and Company Caledonian Railway 812 Class : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	CR, Dübs & Co, Neilson and Company, Sharpe & Stewart · 1899–1909
Effort de traction	89 kN20 008 lbf	20 008 lbf
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	C' n2
Notation Whyte	0-6-0
Longueur	17,09 m56 ft 1 in	56 ft 1 in
Masse	46 t101 413 lb	101 413 lb

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Neilson and Company Caledonian Railway 812 Class : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
London Midland and Scottish Railway	LMS 812	Royaume-Uni
Strathspey Railway	Strathspey Railway 812	Royaume-Uni

Neilson and Company Caledonian Railway 812 Class : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.