Nippon Sharyo Keio 5000 series (1067)

Construit par Nippon Sharyo, Tokyu Car, Hitachi

Écartement

1 067 mm

Voie du Cap

Nippon Sharyo Keio 5000 series (1067) : présentation

Découvrez la série Keio 5000, une rame électrique (EMU) polyvalente.

Avec une voie de 1067 mm, ce train japonais a servi la Ichibata Electric Railway Co., Ltd. sous la désignation Bataden 5000 et la Fuji Kyuko (Fujikyu) en tant que Fuji Kyūkō 1000.

Construite par Nippon Sharyo, Tokyu Car et Hitachi, cette série fonctionne avec des systèmes électriques de 1.5 kV DC, témoignant d'une ingénierie fiable et d'une grande adaptabilité. Explorez l'histoire et les caractéristiques techniques de ce train emblématique du Japon.

Nippon Sharyo Keio 5000 series (1067) : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	Nippon Sharyo, Tokyu Car, Hitachi
Systèmes électriques	1.5 kV DC
Écartement	1 067 mmVoie du Cap3 ft 6 in	3 ft 6 in

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Nippon Sharyo Keio 5000 series (1067) : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Fuji Kyuko (Fujikyu)	Fuji Kyūkō 1000	Japon
Ichibata Electric Railway Co., Ltd.	Bataden 5000	Japon

Nippon Sharyo Keio 5000 series (1067) : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.