OEFT ATM 1500

Construit par Breda, Carminati & Toselli, OEFT, OM, Reggiane

Vitesse maximale

35 km/h

22 mph

Longueur

13,89 m

45 ft 7 in

Écartement

1 445 mm

Voie normale

Années de construction

1927–1930

502 exemplaires

Disposition des essieux

Bo'Bo'

OEFT ATM 1500 : présentation

Explorez l'ATM 1500, un tramway historique emblématique du patrimoine ferroviaire italien.

Construit entre 1927 et 1930 par des ateliers réputés tels que Breda et Carminati & Toselli, ce véhicule témoigne de l'ingénierie ferroviaire d'antan.

Avec sa capacité de 29 places et une vitesse de pointe de 35 km/h, l'ATM 1500 était idéal pour le transport urbain.

Il utilise un écartement de voie de 1445 mm et présente une configuration d'essieux Bo'Bo', mesurant 13,89 mètres de long.

Son système électrique en courant continu 600 V en fait un exemple remarquable de la traction électrique du début du XXe siècle.

OEFT ATM 1500 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	Breda, Carminati & Toselli, OEFT, OM, Reggiane · 1927–1930502 exemplaires
Vitesse maximale	35 km/h22 mph	22 mph
Systèmes électriques	600 V DC
Écartement	1 445 mmVoie normale4 ft 8⅞ in	4 ft 8⅞ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'
Capacité	29 seats
Longueur	13,89 m45 ft 7 in	45 ft 7 in
Largeur	2,35 m7 ft 9 in	7 ft 9 in
Hauteur	3,23 m10 ft 7 in	10 ft 7 in

Source des données : it.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

OEFT ATM 1500 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Azienda Trasporti Milanesi	ATM 1500	Italie

OEFT ATM 1500 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.