OEFT ATM Carrello

Construit par Breda, Carminati & Toselli, Lodigiane, OEFT, OM, Reggiane

Vitesse maximale

35 km/h

22 mph

Masse

15 t

33 069 lb

Longueur

13 m

42 ft 8 in

Écartement

1 445 mm

Voie normale

Années de construction

1927–1930

502 exemplaires

OEFT ATM Carrello : présentation

Découvrez la charmante ATM Carrello, un tram emblématique au riche passé.

Ce magnifique tram, construit entre 1927 et 1930 par des fabricants renommés tels que Breda et Reggiane, représente un pan du patrimoine ferroviaire italien.

Avec une longueur de 13 mètres et une largeur de 2 mètres, l'ATM Carrello est parfaitement conçu pour les environnements urbains.

Le tram atteint une vitesse de pointe de 35 km/h, ce qui le rend idéal pour des trajets paisibles en ville.

Ce tramway historique a servi auprès de l'Azienda Trasporti Milanesi en Italie ainsi qu'à la San Francisco Municipal Railway aux États-Unis, soulignant ainsi son attrait international.

Plongez dans la nostalgie et l'artisanat de l'ATM Carrello, un véritable classique sur rails.

Parfait pour les passionnés de trains et de tramways, cet unique \"Carrello\" est un morceau fascinant du patrimoine mobile.

Explorez les nombreuses photos et laissez-vous transporter dans le temps avec ce tramway exceptionnel.

OEFT ATM Carrello : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	Breda, Carminati & Toselli, Lodigiane, OEFT, OM, Reggiane · 1927–1930502 exemplaires
Vitesse maximale	35 km/h22 mph	22 mph
Écartement	1 445 mmVoie normale4 ft 8⅞ in	4 ft 8⅞ in
Longueur	13 m42 ft 8 in	42 ft 8 in
Largeur	2 m6 ft 7 in	6 ft 7 in
Masse	15 t33 069 lb	33 069 lb

Source des données : digilander.libero.itVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

OEFT ATM Carrello : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
San Francisco Municipal Railway	MUNI 1800	États-Unis
Azienda Trasporti Milanesi	ATM Carrello	Italie

OEFT ATM Carrello : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.