RAW Stendal DR 52.80

Construit par RAW Stendal

Vitesse maximale

80 km/h

50 mph

Puissance

1 470 kW

1 971 hp

Masse

89 t

196 211 lb

Longueur

22,98 m

75 ft 5 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1960–1967

200 exemplaires

RAW Stendal DR 52.80 : présentation

Découvrez la locomotive à vapeur DR 52.80, une machine emblématique de l'histoire ferroviaire allemande.

Avec sa puissante configuration 2-10-0, cette locomotive est conçue pour le transport de marchandises lourdes et a servi de pilier pour la Deutsche Reichsbahn.

Construite entre 1960 et 1967, la série 52.80 représente une évolution significative des locomotives à vapeur de l'époque, alliant puissance et fiabilité pour une vitesse maximale de 80 km/h.

Son poids impressionnant de 89 tonnes et sa longueur de 22,98 mètres témoignent de sa robustesse et de sa capacité à affronter les défis des voies ferrées.

Explorez la riche histoire et les caractéristiques techniques de cette locomotive, symbole d'une ère révolue mais toujours fascinante du transport ferroviaire.

RAW Stendal DR 52.80 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	DRB 50
Construction	RAW Stendal · 1960–1967200 exemplaires
Vitesse maximale	80 km/h50 mph	50 mph
Puissance	1 470 kW1 971 hp	1 971 hp
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	1'E h2
Notation Whyte	2-10-0
Longueur	22,98 m75 ft 5 in	75 ft 5 in
Masse	89 t196 211 lb	196 211 lb

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

RAW Stendal DR 52.80 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Dampf-Plus	Dampf-Plus 52.80	Allemagne
Dampflokfreunde Berlin e. V.	DLFB 52.80	Allemagne
Deutsche Reichsbahn	DR 52.80	Allemagne
Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof	EMBB 52.80	Allemagne
Wedler & Franz GbR	WFL 52.80	Allemagne
Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik AG	DLM 52.80	Suisse

RAW Stendal DR 52.80 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.