Tokyu Car Keio 5000 series (1067)

Construit par Nippon Sharyo, Tokyu Car, Hitachi

Écartement

1 067 mm

Voie du Cap

Tokyu Car Keio 5000 series (1067) : présentation

Découvrez la polyvalente série Keio 5000 (1067), un train électrique moderne automoteur (EMU) réputé pour sa fiabilité et son adaptabilité sur les réseaux ferroviaires du Japon.

Ce modèle se distingue par sa voie de 1067 mm et fonctionne avec des systèmes électriques de 1.5 kV DC. Sa construction témoigne de la qualité, avec des contributions de fabricants renommés tels que Nippon Sharyo, Tokyu Car et Hitachi.

La série Keio 5000 (1067) a une histoire opérationnelle remarquable, ayant servi auprès de compagnies telles que Ichibata Electric Railway Co., Ltd. sous la désignation Bataden 5000 et auprès de Fuji Kyuko (Fujikyu) en tant que Fuji Kyūkō 1000.

Plongez dans l'histoire et les opérations de cet EMU japonais emblématique, un élément essentiel du transport de passagers.

Tokyu Car Keio 5000 series (1067) : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	Nippon Sharyo, Tokyu Car, Hitachi
Systèmes électriques	1.5 kV DC
Écartement	1 067 mmVoie du Cap3 ft 6 in	3 ft 6 in

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Tokyu Car Keio 5000 series (1067) : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Fuji Kyuko (Fujikyu)	Fuji Kyūkō 1000	Japon
Ichibata Electric Railway Co., Ltd.	Bataden 5000	Japon

Tokyu Car Keio 5000 series (1067) : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.