Tokyu Car Keisei 3500 series

Construit par Kawasaki, Nippon Sharyo, Tokyu Car

Vitesse maximale

110 km/h

68 mph

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1972–1982

24 exemplaires

Tokyu Car Keisei 3500 series : présentation

Découvrez la Keisei 3500 series, une unité multiple électrique (EMU) emblématique ayant servi sur la Keisei Electric Railway au Japon.

Construite entre 1972 et 1982 par des fabricants renommés tels que Kawasaki, Nippon Sharyo et Tokyu Car, cette série représente une page importante de l'histoire ferroviaire japonaise. Elle a bénéficié d'une rénovation complète entre 1996 et 2001, garantissant ainsi sa performance opérationnelle continue.

Avec une vitesse de pointe de 110 km/h et un écartement de voie standard de 1435 mm, ces EMU sont optimisées pour un transport de passagers efficace. Leurs dimensions, incluant une longueur de voiture de 18 mètres, une largeur de 2,83 mètres et une hauteur de 4,08 mètres, sont parfaitement adaptées à leur environnement d'exploitation.

Propulsée par des systèmes électriques de 1,5 kV DC, la Keisei 3500 series jouit d'une réputation solide en termes de fiabilité et de performance sur le réseau de la Keisei Electric Railway. Explorez davantage ce train japonais classique.

Tokyu Car Keisei 3500 series : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	Kawasaki, Nippon Sharyo, Tokyu Car · 1972–198224 exemplaires
Rénovation	1996 - 2001 (24)
Vitesse maximale	110 km/h68 mph	68 mph
Systèmes électriques	1.5 kV DC
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Longueur d'une voiture	18 m59 ft 1 in	59 ft 1 in
Largeur	2,83 m9 ft 3 in	9 ft 3 in
Hauteur	4,08 m13 ft 5 in	13 ft 5 in

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Tokyu Car Keisei 3500 series : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Keisei Electric Railway	Keisei 3500	Japon

Tokyu Car Keisei 3500 series : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.