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Locomotive-Specs
TransMash ADE-1 – photo 1© trainspo.com
Véhicule de service

TransMash ADE-1

Construit par TransMash

Vitesse maximale
80 km/h
50 mph
Puissance
200 kW
268 hp
Masse
45 t
99 208 lb
Écartement
1 520 mm
Voie large russe

TransMash ADE-1 : présentation

Découvrez l'ADE-1, une locomotive de service polyvalente construite par TransMash.

Conçue pour l'efficacité et la fiabilité, cette machine robuste est parfaitement adaptée à diverses opérations ferroviaires, notamment dans les régions d'Asie centrale et d'Europe de l'Est.

Dotée d'une vitesse maximale de 80 km/h et d'une puissance de 200 kW, l'ADE-1 peut gérer un large éventail de tâches. Son gabarit de 1520 mm assure une compatibilité avec les réseaux ferroviaires du Kazakhstan, de la Russie et de l'Ukraine.

Exploitée par des compagnies ferroviaires de renom telles que Kazakhstan Temir Zholy, Russian Railways et Ukrainian Railways, l'ADE-1 impressionne par son équilibre entre puissance et maniabilité. Avec un poids de 45 tonnes et des dimensions de 3,3 mètres de large pour 4,75 mètres de haut, elle offre une excellente combinaison de robustesse et d'agilité.

L'ADE-1 est un élément essentiel des opérations ferroviaires modernes, reconnue pour sa solidité et ses performances durables.

TransMash ADE-1 : caractéristiques techniques

Valeur
ConstructionTransMash
Vitesse maximale80 km/h50 mph
Puissance200 kW268 hp
Écartement1 520 mmVoie large russe4 ft 11⅞ in
Largeur3,3 m10 ft 10 in
Hauteur4,75 m15 ft 7 in
Masse45 t99 208 lb
Source des données : www.mk-transmash.ruVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

TransMash ADE-1 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

ExploitantSériePays
Kazakhstan Temir ZholyKTZ ADE-1Kazakhstan
Russian RailwaysRZD ADE-1Russie
Ukrainian RailwaysUZ ADE-1Ukraine

TransMash ADE-1 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.

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