© trainspo.comGE 2TE10V
Costruito da Lugansk
GE 2TE10V: panoramica
Scopri la potenza e la robustezza della locomotiva diesel 2TE10V, un vero cavallo di battaglia del trasporto ferroviario.
Progettata per affrontare sfide impegnative, questa locomotiva bi-cabina è sinonimo di affidabilità e prestazioni eccezionali.
La 2TE10V vanta una notevole capacità di traino, che la rende ideale per le operazioni merci su larga scala.
Con una velocità massima di 100 km/h, coniuga forza e efficienza.
Costruita a Lugansk tra il 1974 e il 1981, e rinnovata da GE nel 2005, questa locomotiva unisce un'eredità di costruzione solida con un'evoluzione tecnologica.
La sua presenza è particolarmente significativa in Kazakistan, dove opera per Kazakhstan Temir Zholy sotto la designazione KTZ 2TE10VK-KN.
Il suo peso di 276 tonnellate e la scartamento di 1520 mm testimoniano la sua capacità di operare su reti estese, offrendo una trazione affidabile.
La sua classificazione UIC Co'Co'+Co'Co' evidenzia una configurazione degli assi ottimale per un'aderenza e una stabilità superiori, rendendo la 2TE10V un esempio eccellente di ingegneria ferroviaria dedicata all'efficacia e alla potenza.
GE 2TE10V: caratteristiche tecniche
| Valore | Unità imperiali | |
|---|---|---|
| Serie | 2TE10 | |
| Costruzione | Lugansk · 1974–19813192 unità | |
| Revamping | GE 2005 | |
| Velocità massima | 100 km/h62 mph | |
| Scartamento | 1520 mmScartamento russo4 ft 11⅞ in | |
| Rodiggio (UIC) | Co'Co'+Co'Co' | |
| Massa | 276 t608.475 lb |
GE 2TE10V: operatori
Compagnie ferroviarie che hanno utilizzato questo modello, con la denominazione di gruppo adottata da ciascuna.
| Operatore | Gruppo | Paese |
|---|---|---|
| Kazakhstan Temir Zholy | KTZ 2TE10VK-KN | Kazakistan |
GE 2TE10V: foto
Foto © dei rispettivi autori, pubblicate su trainspo.com. Possono mostrare livree o varianti diverse dalle specifiche indicate sopra.
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