© trainspo.comGE 2TE10MK
Costruito da Lugansk
GE 2TE10MK: panoramica
Scopri la potente locomotiva diesel 2TE10MK, un esempio di ingegneria ferroviaria robusta e affidabile.
Costruita a Lugansk tra il 1981 e il 1990, questa locomotiva doppia è stata progettata per affrontare con successo treni pesanti e impegnativi.
Con una potenza considerevole di 4400 kW e una velocità massima di 100 km/h, la 2TE10MK è una vera forza motrice, perfetta per le lunghe distanze e i carichi gravosi.
Grazie alla sua larghezza di binario di 1520 mm e a un peso di 276 tonnellate, questa locomotiva rappresenta una soluzione versatile ed efficiente per diverse esigenze di trasporto.
Attualmente in servizio presso la Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) in Kazakistan, la 2TE10MK dimostra la sua duratura importanza nel settore ferroviario.
Aggiornamenti e revisioni, come il rinnovo effettuato da GE nel 2004, assicurano che la 2TE10MK rimanga un pilastro affidabile e performante nella moderna rete ferroviaria.
GE 2TE10MK: caratteristiche tecniche
| Valore | Unità imperiali | |
|---|---|---|
| Serie | 2TE10 | |
| Costruzione | Lugansk · 1981–1990 | |
| Revamping | GE 2004 | |
| Velocità massima | 100 km/h62 mph | |
| Potenza | 4400 kW5900 hp | |
| Scartamento | 1520 mmScartamento russo4 ft 11⅞ in | |
| Rodiggio (UIC) | Co'Co'+Co'Co' | |
| Massa | 276 t608.475 lb |
GE 2TE10MK: operatori
Compagnie ferroviarie che hanno utilizzato questo modello, con la denominazione di gruppo adottata da ciascuna.
| Operatore | Gruppo | Paese |
|---|---|---|
| Kazakhstan Temir Zholy | KTZ 2TE10MK | Kazakistan |
GE 2TE10MK: foto
Foto © dei rispettivi autori, pubblicate su trainspo.com. Possono mostrare livree o varianti diverse dalle specifiche indicate sopra.
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