© trainspo.comSiemens S700
Costruito da Siemens
Siemens S700: panoramica
Scopri la S700 di Siemens, un veicolo tranviario all'avanguardia progettato per il trasporto urbano moderno.
Costruita da Siemens a partire dal 2017, questa tram offre 74 posti a sedere e raggiunge una velocità massima di 105 km/h, rendendola una scelta efficiente per il trasporto passeggeri. Le sue specifiche impressionanti, tra cui una lunghezza di 28,94 metri e una potenza di 520 kW, garantiscono un servizio affidabile.
La S700 opera su binari a scartamento standard di 1435 mm e presenta una configurazione di assi Bo'2'Bo', che contribuisce a una guida fluida e stabile.
Al servizio di importanti compagnie di trasporto come Valley Metro Rail e Sound Transit negli Stati Uniti, la S700 testimonia l'impegno di Siemens per soluzioni di trasporto pubblico innovative e sostenibili. Esplora le sue capacità e scopri come migliora la mobilità urbana.
Siemens S700: caratteristiche tecniche
| Valore | Unità imperiali | |
|---|---|---|
| Serie | S70/700/Avanto | |
| Costruzione | Siemens · 2017 | |
| Velocità massima | 105 km/h65 mph | |
| Potenza | 520 kW697 hp | |
| Scartamento | 1435 mmScartamento normale4 ft 8½ in | |
| Rodiggio (UIC) | Bo'2'Bo' | |
| Capacità | 74 seats | |
| Lunghezza | 28,94 m94 ft 11 in | |
| Larghezza | 2,65 m8 ft 8 in | |
| Altezza | 3,87 m12 ft 8 in | |
| Massa | 46,9 t103.397 lb | |
| Scheda tecnica | assets.new.siemens.com |
Siemens S700: operatori
Compagnie ferroviarie che hanno utilizzato questo modello, con la denominazione di gruppo adottata da ciascuna.
| Operatore | Gruppo | Paese |
|---|---|---|
| Sound Transit | SDRX 200 | Stati Uniti |
| Tri-County Metropolitan Transportation District of Oregon | TriMet Type 5 | Stati Uniti |
| Tri-County Metropolitan Transportation District of Oregon | TriMet Type 6 | Stati Uniti |
| Valley Metro Rail | METRO S700 | Stati Uniti |
Siemens S700: foto
Foto © dei rispettivi autori, pubblicate su trainspo.com. Possono mostrare livree o varianti diverse dalle specifiche indicate sopra.















