© trainspo.comNSWGR NSW C30
Construído por Beyer & Peacock, NSWGR
NSWGR NSW C30: visão geral
Conheça a imponente locomotiva a vapor NSW C30, uma peça notável da história ferroviária australiana.
Construída pela Beyer & Peacock e NSWGR entre 1903 e 1917, esta locomotiva destaca-se pela sua construção robusta e pela clássica notação Whyte 4-6-4.
Com uma bitola de 1435 mm e pesando 73 toneladas, a NSW C30 personifica a potência e a fiabilidade da tração a vapor.
É um exemplo primordial da engenharia da sua época e uma visita obrigatória para qualquer entusiasta ferroviário.
O seu serviço em grupos de proprietários privados na Austrália é particularmente digno de nota, sublinhando a sua importância duradoura.
A NSW C30, também identificada pela sua classificação de eixos UIC 2'C2' h2, é uma locomotiva cativante que dá vida a eras passadas.
Mergulhe no mundo das máquinas a vapor com esta extraordinária máquina.
NSWGR NSW C30: especificações técnicas
| Valor | Unidades imperiais | |
|---|---|---|
| Construção | Beyer & Peacock, NSWGR · 1903–1917145 unidades | |
| Bitola | 1.435 mmBitola padrão4 ft 8½ in | |
| Arranjo de eixos (UIC) | 2'C2' h2 | |
| Notação Whyte | 4-6-4 | |
| Peso | 73 t160.937 lb |
NSWGR NSW C30: operadores
Empresas ferroviárias que operaram este modelo, com a designação de série usada por cada uma.
| Operador | Série | País |
|---|---|---|
| Private owners group | @private-au C30 | Austrália |
NSWGR NSW C30: fotos
Fotos © de seus respectivos autores, publicadas no trainspo.com. Podem mostrar pinturas ou variantes diferentes das especificações acima.
Mais locomotivas a vapor da NSWGR
locomotivas a vapor semelhantes de outros fabricantes

Beyer & Peacock
C30T
Locomotiva a vapor
1903–1917

Borsig
Prussian T 11
Locomotiva a vapor
1903–1910 · 80 km/h

GWR
GWR 5101
Locomotiva a vapor
1903–1949

Borsig
Prussian T 12
Locomotiva a vapor
1902–1921 · 80 km/h

GWR
GWR 3700
Locomotiva a vapor
1902–1909

MR
MR 1000
Locomotiva a vapor
1902

SLM
SBB A 3/5
Locomotiva a vapor
1902–1922

Baldwin
789
Locomotiva a vapor
1901



