FAUR P8

Gebaut von MALAXA, Resita

Höchstgeschwindigkeit

110 km/h

68 mph

Leistung

868 kW

1.164 hp

Länge

18,59 m

61 ft 0 in

Spurweite

1.435 mm

Normalspur

Baujahre

1932–1939

Achsfolge

2'C' h2

FAUR P8: Überblick

Entdecken Sie die P8 Dampflokomotive, ein beeindruckendes Stück Eisenbahngeschichte.

Diese historische Lokomotive, gebaut zwischen 1932 und 1939, beeindruckt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h und einer Leistung von 868 kW.

Die P8, auch bekannt unter der Whyte-Notation 4-6-0 und der UIC-Achskonfiguration 2'C' h2, ist ein Zeugnis der Ingenieurskunst ihrer Zeit.

Sie fand ihren Einsatz bei den Rumänischen Staatsbahnen (CFR) und ist heute bei verschiedenen Organisationen in Rumänien und Österreich für die Nachwelt erhalten.

Mit einer Spurweite von 1435 mm und einer Gesamtlänge von 18,59 m ist die P8 eine wahre Ikone der Dampflokomotiv-Ära.

FAUR P8: technische Daten

	Wert	Imperiale Einheiten
Hersteller	MALAXA, Resita · 1932–1939
Höchstgeschwindigkeit	110 km/h68 mph	68 mph
Leistung	868 kW1.164 hp	1.164 hp
Spurweite	1.435 mmNormalspur4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Achsfolge (UIC)	2'C' h2
Whyte-Notation	4-6-0
Länge	18,59 m61 ft 0 in	61 ft 0 in

Datenquelle: en.wikipedia.orgDieses Modell auf trainspo.com ansehen Fehler entdeckt? Sagen Sie es uns

FAUR P8: Betreiber

Bahngesellschaften, die dieses Modell eingesetzt haben, mit der jeweils verwendeten Baureihenbezeichnung.

Betreiber	Baureihe	Land
Austrian Society for Railway History	ÖGEG 38.10	Österreich
CFR's Railway Tourism Society	SFT 230	Rumänien
CFR's Railway Tourism Society	SFT 230.131	Rumänien
Romanian Railways	CFR 230	Rumänien