© trainspo.comMBS ET10.103
Gebaut von Gottfried Lindner
MBS ET10.103: Überblick
Entdecken Sie die charmante ET10.103, ein historischer elektrischer Triebzug (EMU) mit einer reichen Vergangenheit auf österreichischen Schienen.
Gebaut von Gottfried Lindner im Jahr 1935, diente diese Lokomotive der Montafonerbahn, bevor sie 1974 von der MBS umgebaut wurde. Sie bietet Platz für 64 Fahrgäste und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.
Mit einer Wagenlänge von 22,08 Metern und einem Gewicht von 42 Tonnen arbeitet die ET10.103 mit 15 kV AC 16,7 Hz elektrischen Systemen. Sie ist ein Zeugnis früher elektrischer Traktion, das sein Erbe fortführt.
Dieser klassische Triebzug fand auch eine Rolle beim Verein Pro Bahn Vorarlberg als PBV 4142 und setzte seine Reise als wertvolles Stück Eisenbahngeschichte fort. Entdecken Sie das Erbe der ET10.103, eines beliebten österreichischen Elektrozuges.
MBS ET10.103: technische Daten
| Wert | Imperiale Einheiten | |
|---|---|---|
| Hersteller | Gottfried Lindner · 1935 | |
| Modernisiert | MBS 1974 | |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h62 mph | |
| Stromsysteme |
| |
| Kapazität | 64 seats | |
| Wagenlänge | 22,08 m72 ft 5 in | |
| Gewicht | 42 t92.594 lb |
MBS ET10.103: Betreiber
Bahngesellschaften, die dieses Modell eingesetzt haben, mit der jeweils verwendeten Baureihenbezeichnung.
| Betreiber | Baureihe | Land |
|---|---|---|
| Montafon Railway | MBS ET 10.103 | Österreich |
| Verein Pro Bahn Vorarlberg | PBV 4142 | Österreich |
MBS ET10.103: Fotos
Fotos © der jeweiligen Urheber, veröffentlicht auf trainspo.com. Sie können Lackierungen oder Varianten zeigen, die von den obigen Daten abweichen.
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