Henschel DRB 41

Gebaut von BMAG, Borsig, Esslingen, Henschel, Jung, Krauss-Maffei, Krupp, Orenstein & Koppel, Schichau-Werke

Höchstgeschwindigkeit

90 km/h

56 mph

Gewicht

102 t

224.871 lb

Länge

23,91 m

78 ft 5 in

Spurweite

1.435 mm

Normalspur

Baujahre

1937–1941

366 Einheiten

Achsfolge

1'D1' h2

Henschel DRB 41: Überblick

Die DRB 41, eine beeindruckende Dampflokomotive, wurde für schwere Einsätze konzipiert.

Mit einer leistungsstarken 2-8-2 Whyte-Notation und einer UIC-Achsanordnung von 1'D1' h2 verkörpert diese Maschine die geniale Ingenieurskunst ihrer Zeit.

Gebaut zwischen 1937 und 1941 von namhaften deutschen Herstellern, repräsentiert die DRB 41 einen Höhepunkt in der deutschen Eisenbahngeschichte.

Diese Lokomotive erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h, was für eine Dampflok dieser Größe beachtlich ist.

Aktuell ist die DRB 41 im Besitz von Organisationen wie der Dampflok-Gesellschaft München e.V. und Dampflok Tradition Oberhausen, wo sie für ihren historischen Wert und ihre Einsatzfähigkeit geschätzt wird.

Mit einer Länge von 23,91 Metern und einem Gewicht von 102 Tonnen ist sie eine robuste und zuverlässige Maschine, perfekt für Liebhaber von Dampfzügen und Eisenbahngeschichte.

Die DRB 41 mit einer Spurweite von 1435 mm ist ein ikonisches Stück Eisenbahnerbe, das die Zeit überdauert hat.

Henschel DRB 41: technische Daten

	Wert	Imperiale Einheiten
Baureihe	DRB 41
Hersteller	BMAG, Borsig, Esslingen, Henschel, Jung, Krauss-Maffei, Krupp, Orenstein & Koppel, Schichau-Werke · 1937–1941366 Einheiten
Höchstgeschwindigkeit	90 km/h56 mph	56 mph
Spurweite	1.435 mmNormalspur4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Achsfolge (UIC)	1'D1' h2
Whyte-Notation	2-8-2
Länge	23,91 m78 ft 5 in	78 ft 5 in
Gewicht	102 t224.871 lb	224.871 lb
Achslast	19,7 t43.431 lb	43.431 lb