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Krupp WR 360 C 14

Gebaut von O&K, BMAG, Deutz, Jung, Henschel, DWK, Krupp, Holmag, MaK

Länge

9,2 m

30 ft 2 in

Spurweite

1.435 mm

Normalspur

Baujahre

1937–1950

Achsfolge

Krupp WR 360 C 14: Überblick

Entdecken Sie die WR 360 C 14, eine vielseitige Dieselokomotive mit einer reichen Geschichte.

Gebaut von namhaften deutschen Herstellern wie O&K, BMAG und Deutz zwischen 1937 und 1950, ist diese robuste Maschine ein Zeugnis der frühen Diesel-Lokomotiven-Technik.

Sie verkehrt auf Normalspur (1435 mm), ist 9,2 Meter lang und verfügt über eine C-Achsanordnung, was sie für verschiedene industrielle und bahnbetriebliche Anwendungen geeignet macht.

Historisch in Italien bei den Ferrovie Emilia Romagna, speziell in ihrer Klasse FER LD, eingesetzt, repräsentiert die WR 360 C 14 einen wichtigen Teil des Eisenbahnerbes.

Erforschen Sie die Spezifikationen und Beiträge dieser klassischen Dieselokomotive zur Welt des Schienenverkehrs.

Krupp WR 360 C 14: technische Daten

	Wert	Imperiale Einheiten
Hersteller	O&K, BMAG, Deutz, Jung, Henschel, DWK, Krupp, Holmag, MaK · 1937–1950
Spurweite	1.435 mmNormalspur4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Achsfolge (UIC)	C
Länge	9,2 m30 ft 2 in	30 ft 2 in