© trainspo.comUULVRZ VL80SK
Gebaut von NEVZ
UULVRZ VL80SK: Überblick
Entdecken Sie die Elektrolokomotive VL80SK, ein Kraftpaket, das für die weiten Eisenbahnnetze konzipiert wurde.
Diese Lokomotive mit ihrer Achskonfiguration Bo'Bo'+Bo'Bo' ist beeindruckende 32,48 Meter lang und wiegt 192 Tonnen, was ihre Robustheit unterstreicht.
Ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 110 km/h, während ihre Leistung von 6400 kW es ihr ermöglicht, schwere Züge auf 1520 mm Spurweite zu ziehen.
Gebaut von NEVZ zwischen 1979 und 1994, wurde die Baureihe VL80 ab 2005 auch von Baiterek-A und UULVRZ renoviert, was ihre Langlebigkeit sichert.
Die VL80SK ist eine bevorzugte Wahl von Unternehmen wie Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) und Russian Railways (RZD) und unterstreicht ihre Bedeutung für den Schienenverkehr in Russland und Kasachstan.
UULVRZ VL80SK: technische Daten
| Wert | Imperiale Einheiten | |
|---|---|---|
| Baureihe | VL80 | |
| Hersteller | NEVZ · 1979–1994 | |
| Modernisiert | Baiterek-A, UULVRZ 2005 | |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h68 mph | |
| Leistung | 6.400 kW8.583 hp | |
| Spurweite | 1.520 mmRussische Breitspur4 ft 11⅞ in | |
| Achsfolge (UIC) | Bo'Bo'+Bo'Bo' | |
| Länge | 32,48 m106 ft 7 in | |
| Gewicht | 192 t423.287 lb |
UULVRZ VL80SK: Betreiber
Bahngesellschaften, die dieses Modell eingesetzt haben, mit der jeweils verwendeten Baureihenbezeichnung.
| Betreiber | Baureihe | Land |
|---|---|---|
| Kazakhstan Temir Zholy | KTZ VL80SK | Kasachstan |
| Russian Railways | RZD VL80SK | Russland |
UULVRZ VL80SK: Fotos
Fotos © der jeweiligen Urheber, veröffentlicht auf trainspo.com. Sie können Lackierungen oder Varianten zeigen, die von den obigen Daten abweichen.
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