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Locomotive-Specs
Bombardier Talent 2-part DMU (Regio 1000) – foto 1© trainspo.com
Unidad múltiple diésel

Bombardier Talent 2-part DMU (Regio 1000)

Construido por Talbot, Bombardier

Velocidad máxima
120 km/h
75 mph
Potencia
630 kW
845 hp
Peso
63 t
138.891 lb
Longitud
41,8 m
137 ft 2 in
Ancho de vía
1435 mm
Ancho estándar
Años de construcción
2002–2004
15 unidades

Bombardier Talent 2-part DMU (Regio 1000): descripción

Descubre el versátil Talent 2-partes DMU (Regio 1000), un tren robusto y confortable diseñado para el transporte regional.

Construido por Talbot y Bombardier entre 2002 y 2004, este DMU ofrece una experiencia de viaje cómoda con asientos para 16 pasajeros en primera clase y 68 en segunda clase.

Con una velocidad máxima de 120 km/h y una potencia de 630 kW, el Talent 2-partes DMU es ideal para diversas compañías ferroviarias en Alemania, como la Niederbarnimer Eisenbahn y la Regio-Bahn GmbH, y en Rumanía con Transferoviar Călători.

Estos eficientes trenes, con una longitud de 41,8 metros y un peso de 63 toneladas, garantizan un viaje fiable y placentero para cada pasajero.

Bombardier Talent 2-part DMU (Regio 1000): especificaciones técnicas

Valor
SerieTalent
FamiliaTalent
ConstrucciónTalbot, Bombardier · 2002–200415 unidades
Velocidad máxima120 km/h75 mph
Potencia630 kW845 hp
Ancho de vía1435 mmAncho estándar4 ft 8½ in
Disposición de ejes (UIC)B'2'B'
Formación2 cars
Capacidad1st class 16, 2nd class 68 seats
Longitud del tren41,8 m137 ft 2 in
Peso63 t138.891 lb
Fuente de los datos: nl.wikipedia.orgVer este modelo en trainspo.com ¿Un error? Avísanos

Bombardier Talent 2-part DMU (Regio 1000): operadores

Compañías ferroviarias que han operado este modelo, con la denominación de serie utilizada por cada una.

OperadorSeriePaís
Niederbarnimer EisenbahnNEB 643.01-02Alemania
Regio-Bahn GmbHRegio 1000Alemania
Transferoviar CălătoriTFC 1000Rumanía

Bombardier Talent 2-part DMU (Regio 1000): fotos

Fotos © de sus respectivos autores, publicadas en trainspo.com. Pueden mostrar libreas o variantes distintas de las especificaciones anteriores.

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