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Locomotive-Specs
Kawasaki JNR 100-K – foto 1© trainspo.com
Unidad múltiple eléctrica

Kawasaki JNR 100-K

Construido por Hitachi, Kawasaki, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo, Tokyu Car

Velocidad máxima
275 km/h
171 mph
Longitud
152 m
498 ft 8 in
Ancho de vía
1435 mm
Ancho estándar
Años de construcción
1984–1991

Kawasaki JNR 100-K: descripción

Descubre la JNR 100-K, un icónico tren de la familia Shinkansen, perteneciente a la serie 100.

Construido entre 1984 y 1991 por reconocidos fabricantes como Hitachi y Kawasaki, este tren eléctrico múltiple (EMU) marcó una época en el transporte ferroviario de alta velocidad japonés.

Operado por la West Japan Railway Company, el modelo 100-K alcanzaba velocidades de hasta 275 km/h, ofreciendo un viaje cómodo para sus 394 pasajeros distribuidos en una formación de 6 vagones.

Con 152 metros de longitud, una anchura de 3,38 metros y una altura de 4 metros, este tren utilizaba un ancho de vía de 1435 mm y funcionaba con sistemas eléctricos de 25 kV AC 50 Hz.

Renovado entre 2002 y 2004, el JNR 100-K ofreció un servicio eficiente y fiable, contribuyendo al desarrollo de la célebre red de trenes bala de Japón.

Kawasaki JNR 100-K: especificaciones técnicas

Valor
Serie100 shinkansen
FamiliaShinkansen
ConstrucciónHitachi, Kawasaki, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo, Tokyu Car · 1984–1991
Remodelación2002 - 2004
Velocidad máxima275 km/h171 mph
Sistemas eléctricos
  • 25 kV AC 50 Hz
Ancho de vía1435 mmAncho estándar4 ft 8½ in
Formación6 cars
Capacidad394 seats
Longitud del tren152 m498 ft 8 in
Anchura3,38 m11 ft 1 in
Altura4 m13 ft 1 in
Fuente de los datos: en.wikipedia.orgVer este modelo en trainspo.com ¿Un error? Avísanos

Kawasaki JNR 100-K: operadores

Compañías ferroviarias que han operado este modelo, con la denominación de serie utilizada por cada una.

OperadorSeriePaís
West Japan Railway CompanyJR West 100 KJapón

Kawasaki JNR 100-K: fotos

Fotos © de sus respectivos autores, publicadas en trainspo.com. Pueden mostrar libreas o variantes distintas de las especificaciones anteriores.

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