ABB D9

Construit par ABB, MTU, SLM, Stadler

Vitesse maximale

37 km/h

23 mph

Puissance

300 kW

402 hp

Écartement

1 000 mm

Voie métrique

Années de construction

1995

Disposition des essieux

ABB D9 : présentation

Découvrez la locomotive diesel D9, une machine robuste construite en 1995 par une collaboration d'ABB, MTU, SLM et Stadler. Ce moteur puissant fonctionne sur une voie de 1000 mm, ce qui le rend adapté aux réseaux ferroviaires spécifiques.

Avec une vitesse de pointe de 37 km/h et une puissance de 300 kW, la D9 est conçue pour les tâches exigeantes. Sa configuration d'essieux BB et un effort de traction impressionnant de 120 kN soulignent sa capacité en tant que bête de somme fiable.

Cette locomotive diesel remarquable a servi les Chemins de fer de la Généralité de Catalogne (FGC) en tant que classe FGC D9, représentant une pièce significative de l'histoire de l'ingénierie ferroviaire.

ABB D9 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	ABB, MTU, SLM, Stadler · 1995
Vitesse maximale	37 km/h23 mph	23 mph
Puissance	300 kW402 hp	402 hp
Effort de traction	120 kN26 977 lbf	26 977 lbf
Moteur	MTU 12V 183 TA12
Écartement	1 000 mmVoie métrique3 ft 3⅜ in	3 ft 3⅜ in
Disposition des essieux (UIC)	BB