© trainspo.comBombardier BR 377/5
Construit par Bombardier
Bombardier BR 377/5 : présentation
Découvrez la BR 377/5, une unité électrique multiple (EMU) britannique moderne, reconnue pour sa fiabilité et son efficacité dans le transport de voyageurs.
Faisant partie de la famille Electrostar, largement utilisée, ces unités de 4 voitures sont construites par Bombardier, cette série spécifique ayant été produite entre 2008 et 2009.
Opérant sur une voie de 1435 mm de large, la BR 377/5 est équipée de systèmes électriques polyvalents capables de fonctionner aussi bien sous 25 kV AC 50 Hz que sous 750 V DC par troisième rail.
Avec une vitesse de pointe de 161 km/h et une puissance de 1500 kW, ces locomotives ont servi des opérateurs clés tels que First Capital Connect Ltd. et Southeastern Railway, jouant un rôle vital dans le transport régional et suburbain au Royaume-Uni.
Ses dimensions principales comprennent une longueur de voiture de 20,4 mètres, une largeur de 2,8 mètres et une hauteur de 3,78 mètres, contribuant à son poids considérable de 174 tonnes.
Faites l'expérience des performances et du confort passagers offerts par cet ajout significatif à la flotte ferroviaire du Royaume-Uni.
Bombardier BR 377/5 : caractéristiques techniques
| Valeur | Unités impériales | |
|---|---|---|
| Série | BR 377 | |
| Famille | Electrostar | |
| Construction | Bombardier · 2008–200923 exemplaires | |
| Vitesse maximale | 161 km/h100 mph | |
| Puissance | 1 500 kW2 012 hp | |
| Systèmes électriques |
| |
| Écartement | 1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in | |
| Composition | 4 cars | |
| Longueur d'une voiture | 20,4 m66 ft 11 in | |
| Largeur | 2,8 m9 ft 2 in | |
| Hauteur | 3,78 m12 ft 5 in | |
| Masse | 174 t383 604 lb |
Bombardier BR 377/5 : exploitants
Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.
| Exploitant | Série | Pays |
|---|---|---|
| First Capital Connect Ltd. | FCC 377/5 | Royaume-Uni |
| Southeastern Railway | SE 377/5 | Royaume-Uni |
Bombardier BR 377/5 : photos
Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.
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