Esslingen DRB 41

Construit par BMAG, Borsig, Esslingen, Henschel, Jung, Krauss-Maffei, Krupp, Orenstein & Koppel, Schichau-Werke

Vitesse maximale

90 km/h

56 mph

Masse

102 t

224 871 lb

Longueur

23,91 m

78 ft 5 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1937–1941

366 exemplaires

Disposition des essieux

1'D1' h2

Esslingen DRB 41 : présentation

Découvrez la DRB 41, une locomotive à vapeur emblématique conçue pour la puissance et la polyvalence.

Construite entre 1937 et 1941 par des fabricants renommés tels que BMAG et Borsig, cette locomotive de type 2-8-2 est un véritable témoignage de l'ingénierie ferroviaire de son époque.

Avec une vitesse de pointe de 90 km/h et un poids impressionnant de 102 tonnes, la DRB 41 incarne l'âge d'or de la traction à vapeur.

Elle est fièrement préservée et exploitée en Allemagne par des organisations dédiées comme la Dampflok-Gesellschaft München e.V. et la Dampflok Tradition Oberhausen, continuant de captiver les passionnés de chemins de fer.

Esslingen DRB 41 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	DRB 41
Construction	BMAG, Borsig, Esslingen, Henschel, Jung, Krauss-Maffei, Krupp, Orenstein & Koppel, Schichau-Werke · 1937–1941366 exemplaires
Vitesse maximale	90 km/h56 mph	56 mph
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	1'D1' h2
Notation Whyte	2-8-2
Longueur	23,91 m78 ft 5 in	78 ft 5 in
Masse	102 t224 871 lb	224 871 lb
Charge par essieu	19,7 t43 431 lb	43 431 lb

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Esslingen DRB 41 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Dampflok Tradition Oberhausen	DTO 41	Allemagne
Dampflok-Gesellschaft München e.V.	DGM 41	Allemagne

Esslingen DRB 41 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.