FAUR P8

Construit par MALAXA, Resita

Vitesse maximale

110 km/h

68 mph

Puissance

868 kW

1 164 hp

Longueur

18,59 m

61 ft 0 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1932–1939

Disposition des essieux

2'C' h2

FAUR P8 : présentation

Découvrez la locomotive à vapeur P8, un joyau de l'ingénierie ferroviaire construit entre 1932 et 1939 par MALAXA et Resita.

Cette machine impressionnante atteint une vitesse maximale de 110 km/h et développe une puissance de 868 kW. Sa configuration Whyte 4-6-0 et sa disposition d'essieux UIC 2'C' h2 témoignent de sa conception robuste et efficace.

Avec une voie normale de 1435 mm et une longueur de 18,59 mètres, la P8 a servi fièrement les Chemins de Fer Roumains (CFR).

Aujourd'hui, elle est préservée par diverses sociétés d'histoire ferroviaire en Roumanie et en Autriche, perpétuant ainsi l'héritage de l'âge d'or des locomotives à vapeur.

FAUR P8 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	MALAXA, Resita · 1932–1939
Vitesse maximale	110 km/h68 mph	68 mph
Puissance	868 kW1 164 hp	1 164 hp
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	2'C' h2
Notation Whyte	4-6-0
Longueur	18,59 m61 ft 0 in	61 ft 0 in

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

FAUR P8 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Austrian Society for Railway History	ÖGEG 38.10	Autriche
CFR's Railway Tourism Society	SFT 230	Roumanie
CFR's Railway Tourism Society	SFT 230.131	Roumanie
Romanian Railways	CFR 230	Roumanie

FAUR P8 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.