© trainspo.comHanomag Ok22
Construit par Fablok, Hanomag
Hanomag Ok22 : présentation
Découvrez la locomotive à vapeur Ok22, un exemple impressionnant de l'ingénierie ferroviaire polonaise. Construite entre 1928 et 1934 par Fablok et Hanomag, cette machine, initialement connue sous la série P 8, témoigne d'une époque révolue du transport ferroviaire.
Avec une voie normale de 1435 mm et une puissance notable, soulignée par son effort de traction de 123 kN, l'Ok22 était un atout fiable. Sa configuration classique 4-6-0 (notation Whyte) et ses essieux UIC 2'C' h2 attestent de sa conception avancée pour son temps.
Mesurant 18,61 mètres de long et 4,63 mètres de haut, cette locomotive pesant 79 tonnes offrait une silhouette imposante. Elle a servi avec distinction au sein de PKP Cargo, faisant partie de la classe PKP Cargo Ok22 et contribuant significativement à l'histoire du transport ferroviaire en Pologne.
Hanomag Ok22 : caractéristiques techniques
| Valeur | Unités impériales | |
|---|---|---|
| Série | P 8 | |
| Construction | Fablok, Hanomag · 1928–1934190 exemplaires | |
| Effort de traction | 123 kN27 652 lbf | |
| Écartement | 1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in | |
| Disposition des essieux (UIC) | 2'C' h2 | |
| Notation Whyte | 4-6-0 | |
| Longueur | 18,61 m61 ft 1 in | |
| Hauteur | 4,63 m15 ft 2 in | |
| Masse | 79 t174 165 lb |
Hanomag Ok22 : exploitants
Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.
| Exploitant | Série | Pays |
|---|---|---|
| PKP Cargo | PKP Cargo Ok22 | Pologne |
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