Newag 36WEa

Construit par Newag

Vitesse maximale

160 km/h

99 mph

Puissance

800 kW

1 073 hp

Masse

110 t

242 508 lb

Longueur

58,4 m

191 ft 7 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Disposition des essieux

Bo'2'2'Bo'

Newag 36WEa : présentation

Découvrez la 36WEa, un moderne train automoteur électrique (EMU) construit par Newag, conçu pour une performance efficace et le confort des passagers sur les voies ferrées polonaises.

Ce train de 3 voitures (2M1T) atteint une vitesse maximale de 160 km/h et fonctionne sous un système de 3 kV DC, délivrant une puissance de 800 kW, idéale pour le transport de voyageurs.

La 36WEa, avec sa classification d'essieux UIC Bo'2'2'Bo', se distingue par sa conception robuste et sa compatibilité avec l'écartement de voie de 1435 mm. D'une longueur de 58,4 mètres, elle constitue un ajout polyvalent aux flottes des chemins de fer de Basse-Silésie, Koleje Śląskie et Przewozy Regionalne (Polregio).

Explorez les diverses affectations de cette locomotive, y compris son service en tant que Polregio EN63A, soulignant son adaptabilité et sa fiabilité dans le paysage ferroviaire polonais.

Newag 36WEa : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	Impuls
Construction	Newag
Vitesse maximale	160 km/h99 mph	99 mph
Puissance	800 kW1 073 hp	1 073 hp
Systèmes électriques	3 kV DC
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'2'2'Bo'
Composition	3 cars (2M1T)
Longueur de la rame	58,4 m191 ft 7 in	191 ft 7 in
Largeur	2,84 m9 ft 4 in	9 ft 4 in
Hauteur	4,15 m13 ft 7 in	13 ft 7 in
Masse	110 t242 508 lb	242 508 lb

Source des données : pl.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Newag 36WEa : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Koleje Śląskie	KSL 36WEa	Pologne
Lower Silesian Railways	KD 36WEa	Pologne
Przewozy Regionalne	Polregio 36WEa	Pologne
Przewozy Regionalne	Polregio EN63A	Pologne

Newag 36WEa : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.