© trainspo.comResita P8
Construit par MALAXA, Resita
Resita P8 : présentation
Découvrez l'impressionnante locomotive à vapeur P8, une véritable icône ferroviaire. Construite entre 1932 et 1939 par MALAXA et Resita, cette magnifique machine arbore un rodage 4-6-0 (UIC 2'C' h2) et développe une puissance de 868 kW, atteignant des vitesses de pointe de 110 km/h.
La P8 a fièrement servi diverses compagnies ferroviaires, notamment les Chemins de fer Roumains (CFR 230) et la Société de Tourisme Ferroviaire de CFR (SFT 230 et SFT 230.131). Son héritage perdure grâce aux efforts de préservation de la Société Autrichienne d'Histoire Ferroviaire (ÖGEG 38.10), garantissant que cette pièce d'excellence en ingénierie perdure pour les générations futures.
D'une longueur de 18,59 mètres et d'un écartement standard de 1435 mm, la P8 témoigne de l'âge d'or de la vapeur. Laissez-vous charmer par sa performance robuste et son élégance classique.
Explorez la P8 et sa contribution significative au monde ferroviaire. Cette locomotive à vapeur est plus qu'une simple machine ; c'est un voyage dans le temps.
Resita P8 : caractéristiques techniques
| Valeur | Unités impériales | |
|---|---|---|
| Construction | MALAXA, Resita · 1932–1939 | |
| Vitesse maximale | 110 km/h68 mph | |
| Puissance | 868 kW1 164 hp | |
| Écartement | 1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in | |
| Disposition des essieux (UIC) | 2'C' h2 | |
| Notation Whyte | 4-6-0 | |
| Longueur | 18,59 m61 ft 0 in |
Resita P8 : exploitants
Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.
| Exploitant | Série | Pays |
|---|---|---|
| Austrian Society for Railway History | ÖGEG 38.10 | Autriche |
| CFR's Railway Tourism Society | SFT 230 | Roumanie |
| CFR's Railway Tourism Society | SFT 230.131 | Roumanie |
| Romanian Railways | CFR 230 | Roumanie |
Resita P8 : photos
Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.
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