SACM X 3800

Construit par ANF, De Dietrich, Renault, SACM

Vitesse maximale

120 km/h

75 mph

Puissance

250 kW

335 hp

Masse

32 t

70 548 lb

Longueur

21,85 m

71 ft 8 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1950–1961

SACM X 3800 : présentation

Découvrez le X 3800, une automotrice emblématique du patrimoine ferroviaire français.

Construit entre 1950 et 1961 par des manufacturiers réputés tels que ANF, De Dietrich, Renault et SACM, ce modèle de railcar atteint une vitesse de pointe de 120 km/h et circule sur un écartement standard de 1435 mm.

D'une longueur de 21,85 mètres et développant une puissance de 250 kW, le X 3800 a servi diverses compagnies en France, notamment la SNCF, et a également intégré des lignes touristiques comme le Chemin de Fer Touristique du Bréda et le Chemin de Fer Touristique de Trois Vallees en Belgique.

Son design robuste et sa grande polyvalence en ont fait un élément fiable pour les dessertes régionales pendant de nombreuses années.

SACM X 3800 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	ANF, De Dietrich, Renault, SACM · 1950–1961
Vitesse maximale	120 km/h75 mph	75 mph
Puissance	250 kW335 hp	335 hp
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Longueur	21,85 m71 ft 8 in	71 ft 8 in
Largeur	3,09 m10 ft 2 in	10 ft 2 in
Hauteur	3,95 m13 ft 0 in	13 ft 0 in
Masse	32 t70 548 lb	70 548 lb

Source des données : fr.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

SACM X 3800 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Chemin de Fer Touristique de Trois Vallees	CFV3V X 3800	Belgique
Autorails Bourgogne Franche-Comté	ABFC X 3800	France
Chemin de fer Charente-Limousine	CFCL X 3800	France
Chemin de Fer Touristique du Bréda	CFTB X 3800	France
French National Railway Corporation	SNCF X 3800	France
Tourisme Ferroviaire de la Brie Champenoise à l'Omois	TFBCO X 3800	France

SACM X 3800 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.