Stadler D9

Construit par ABB, MTU, SLM, Stadler

Vitesse maximale

37 km/h

23 mph

Puissance

300 kW

402 hp

Écartement

1 000 mm

Voie métrique

Années de construction

1995

Disposition des essieux

Stadler D9 : présentation

La locomotive diesel D9 est un cheval de bataille fiable, construite en 1995 par ABB, MTU, SLM et Stadler.

Avec une vitesse maximale de 37 km/h et une puissance de 300 kW, cette locomotive est parfaitement adaptée à diverses tâches ferroviaires, y compris les travaux de voie.

Exploitée par les Chemins de fer de la Generalitat de Catalunya (FGC) en Espagne, la D9 possède une voie de 1000 mm et une force de traction de 120 kN, ce qui en fait une machine polyvalente.

Dotée d'une classification d'essieux UIC BB et propulsée par un moteur MTU 12V 183 TA12, la D9 est un élément essentiel de la flotte des chemins de fer catalans, conçue pour les opérations ferroviaires intensives.

Stadler D9 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	ABB, MTU, SLM, Stadler · 1995
Vitesse maximale	37 km/h23 mph	23 mph
Puissance	300 kW402 hp	402 hp
Effort de traction	120 kN26 977 lbf	26 977 lbf
Moteur	MTU 12V 183 TA12
Écartement	1 000 mmVoie métrique3 ft 3⅜ in	3 ft 3⅜ in
Disposition des essieux (UIC)	BB