© trainspo.comEMD BB SD40-2
Costruito da EMD, GMD
EMD BB SD40-2: panoramica
Scopri la potente locomotiva diesel BB SD40-2, un cavallo di battaglia ferroviario versatile, noto per le sue prestazioni robuste e affidabilità.
Costruita da EMD e GMD, questa impressionante macchina pesa 180 tonnellate e raggiunge una velocità massima di 110 km/h, rendendola ideale per operazioni ferroviarie pesanti.
La BB SD40-2 presenta un'unica configurazione di assi UIC Bo'Bo'+Bo'Bo' e opera su uno scartamento di 1000 mm, perfettamente adatta a reti ferroviarie specifiche.
Ha svolto un ruolo chiave nel panorama ferroviario del Brasile, al servizio di operatori come Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) e Vale Logística Integrada (VLI) sotto le rispettive classi BB40-2.
Esplora le capacità di questa significativa locomotiva diesel e il suo contributo al trasporto su rotaia.
EMD BB SD40-2: caratteristiche tecniche
| Valore | Unità imperiali | |
|---|---|---|
| Serie | SD40-2 | |
| Costruzione | EMD, GMD | |
| Velocità massima | 110 km/h68 mph | |
| Scartamento | 1000 mmScartamento metrico3 ft 3⅜ in | |
| Rodiggio (UIC) | Bo'Bo'+Bo'Bo' | |
| Massa | 180 t396.832 lb |
EMD BB SD40-2: operatori
Compagnie ferroviarie che hanno utilizzato questo modello, con la denominazione di gruppo adottata da ciascuna.
| Operatore | Gruppo | Paese |
|---|---|---|
| Ferrovia Centro-Atlântica | FCA BB40-2 | Brasile |
| Vale Logística Integrada | VLI BB40-2 | Brasile |
EMD BB SD40-2: foto
Foto © dei rispettivi autori, pubblicate su trainspo.com. Possono mostrare livree o varianti diverse dalle specifiche indicate sopra.
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