OM D341-2

Costruito da Fiat, OM, Aerfer, Reggiane, Breda

Velocità massima

110 km/h

68 mph

Potenza

805 kW

1080 hp

Peso

67 t

147.710 lb

Lunghezza

15,54 m

51 ft 0 in

Scartamento

1435 mm

Scartamento normale

Anni di costruzione

1960–1963

85 unità

OM D341-2: panoramica

Scopri la locomotiva diesel D341-2, un robusto esemplare di locomotiva italiana.

Costruita tra il 1960 e il 1963 da prestigiosi produttori come Fiat, OM, Aerfer, Reggiane e Breda, questa locomotiva rappresenta un pezzo di storia ferroviaria.

Con una potenza di 805 kW e una velocità massima di 110 km/h, la D341-2 è stata impiegata in diverse ferrovie italiane, tra cui la Ferrovia Centrale Umbra (FCU), le Ferrovie dello Stato (FS), Globalfer, La Ferroviaria Italiana (LFI) e SALCEF S.p.a. Il suo rodiggio Bo'Bo' e la lunghezza di 15,54 metri la rendono adatta a svariati impieghi.

Questa locomotiva, con un peso di 67 tonnellate e uno scartamento di 1435 mm, incarna l'affidabilità e la funzionalità tipiche delle locomotive diesel italiane del suo periodo.

OM D341-2: caratteristiche tecniche

	Valore	Unità imperiali
Serie	D341
Costruzione	Fiat, OM, Aerfer, Reggiane, Breda · 1960–196385 unità
Velocità massima	110 km/h68 mph	68 mph
Potenza	805 kW1080 hp	1080 hp
Scartamento	1435 mmScartamento normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Rodiggio (UIC)	Bo'Bo'
Lunghezza	15,54 m51 ft 0 in	51 ft 0 in
Massa	67 t147.710 lb	147.710 lb

Fonte dei dati: www.leferrovie.itVedi questo modello su trainspo.com Un errore? Segnalacelo

OM D341-2: operatori

Compagnie ferroviarie che hanno utilizzato questo modello, con la denominazione di gruppo adottata da ciascuna.

Operatore	Gruppo	Paese
	Globalfer D341-2	Italia
Ferrovia Centrale Umbra	FCU D341-2	Italia
Italian State Railways	FS D341-2	Italia
La Ferroviaria Italiana	LFI D341-2	Italia
SALCEF S.p.a.	SALCEF D341-2	Italia