Naar de inhoud
Locomotive-Specs
Alstom ETR 425 – foto 1© trainspo.com
Elektrisch treinstel

Alstom ETR 425

Gebouwd door Alstom

Topsnelheid
160 km/h
99 mph
Lengte
82,2 m
269 ft 8 in
Spoorwijdte
1.435 mm
Normaalspoor
Bouwjaren
2013
Asindeling
Bo'2'2'2'2'Bo'

Alstom ETR 425: overzicht

Ontdek de ETR 425, ook wel bekend als de Coradia Meridian, een moderne elektrische treinstel (EMU) ontworpen voor efficiënt treinverkeer in Italië.

Deze veelzijdige trein, gebouwd door Alstom in 2013, pronkt met een strak design en een topsnelheid van 160 km/u, wat hem ideaal maakt voor intercityverbindingen.

De ETR 425 is geconfigureerd in een formatie van 5 rijtuigen (2M3T) met een treingewicht van 82,2 meter, en biedt een passagierscapaciteit van 290 zitplaatsen in de 2e klas.

Deze trein opereert op een spoorbreedte van 1435 mm en wordt aangedreven door 3 kV DC elektrische systemen. Hij wordt ingezet door diverse maatschappijen, waaronder de Italiaanse Staatsspoorwegen, Trenitalia-LeNord en Trasporto Ferroviario Toscano.

Ervaar comfortabele en betrouwbare reizen met de ETR 425, een bewijs van hedendaagse spoorwegtechniek.

Alstom ETR 425: technische specificaties

Waarde
SerieCoradia Meridian
FamilieCoradia Meridian
BouwAlstom · 2013
Topsnelheid160 km/h99 mph
Stroomsystemen
  • 3 kV DC
Spoorwijdte1.435 mmNormaalspoor4 ft 8½ in
Asindeling (UIC)Bo'2'2'2'2'Bo'
Samenstelling5 cars (2M3T)
Capaciteit290, 2nd class 290 seats
Treinlengte82,2 m269 ft 8 in

Alstom ETR 425: exploitanten

Spoorwegmaatschappijen die dit model hebben ingezet, met de serieaanduiding die elk van hen gebruikt.

ExploitantSerieLand
Italian State RailwaysFS ETR 425Italië
Trasporto Ferroviario Toscano SpATFT ETR 425Italië
Trenitalia-LeNordTrenord ETR 425Italië

Alstom ETR 425: foto's

Foto's © van hun respectieve makers, gedeeld op trainspo.com. Ze kunnen kleurstellingen of varianten tonen die afwijken van de specificaties hierboven.

Meer elektrische treinstellen van Alstom

Alle Alstom-modellen

Vergelijkbare elektrische treinstellen van andere fabrikanten

Alle elektrische treinstellen