Naar de inhoud
Locomotive-Specs
Bombardier BR 377/4 – foto 1© trainspo.com
Elektrisch treinstel

Bombardier BR 377/4

Gebouwd door Bombardier

Topsnelheid
161 km/h
100 mph
Vermogen
1.500 kW
2.012 hp
Gewicht
174 t
383.604 lb
Spoorwijdte
1.435 mm
Normaalspoor
Bouwjaren
2003–2005
75 exemplaren

Bombardier BR 377/4: overzicht

Ontdek de BR 377/4, een indrukwekkende elektrische treinstel (EMU) uit de Electrostar-familie.

Gebouwd door Bombardier tussen 2003 en 2005, blinkt deze serie uit door zijn betrouwbaarheid en moderne technologie.

Met een topsnelheid van 161 km/u en een vermogen van 1500 kW is de BR 377/4 uitermate geschikt voor snel passagiersvervoer.

Deze treinen in het Verenigd Koninkrijk, ooit in dienst van de New Southern Railway Ltd., bestaan uit 4 rijtuigen en hebben een spoorwijdte van 1435 mm.

De BR 377/4 overtuigt met zijn afmetingen en een gewicht van 174 ton, ideaal voor werking met 750 V gelijkstroom via een derde rail.

Ervaar de prestaties en het comfort van deze moderne serie, die op de spoorwijdte van 1435 mm rijdt.

De BR 377/4 is een uitmuntend voorbeeld van ingenieurskunst in het spoorwegvervoer.

Bombardier BR 377/4: technische specificaties

Waarde
SerieBR 377
FamilieElectrostar
BouwBombardier · 2003–200575 exemplaren
Topsnelheid161 km/h100 mph
Vermogen1.500 kW2.012 hp
Stroomsystemen
  • 750 V DC (3rd rail)
Spoorwijdte1.435 mmNormaalspoor4 ft 8½ in
Samenstelling4 cars
Rijtuiglengte20,4 m66 ft 11 in
Breedte2,8 m9 ft 2 in
Hoogte3,78 m12 ft 5 in
Gewicht174 t383.604 lb

Bombardier BR 377/4: exploitanten

Spoorwegmaatschappijen die dit model hebben ingezet, met de serieaanduiding die elk van hen gebruikt.

ExploitantSerieLand
New Southern Railway Ltd.SN 377/4Verenigd Koninkrijk

Bombardier BR 377/4: foto's

Foto's © van hun respectieve makers, gedeeld op trainspo.com. Ze kunnen kleurstellingen of varianten tonen die afwijken van de specificaties hierboven.

Meer elektrische treinstellen van Bombardier

Alle Bombardier-modellen

Vergelijkbare elektrische treinstellen van andere fabrikanten

Alle elektrische treinstellen